火车早鸟票，这个在欧洲很常见的做法，在我们这里可行吗？

【本文来自《促进内需，能否发放火车高铁闲时消费券？》评论区，标题为小编添加】

其实就是早鸟票，但这个在欧洲很常见的做法，在我们这里可能未必可行。

我之前出国游时，买过早鸟票，长途的一等座价格能拿到19.9欧元或29.9欧元的，而对应当天的票价往往是100甚至150欧元以上的。

所以除非我们这个消费券/早鸟票能真的做到仅有正价票的1/5甚至更低，否则对于乘客来说，原来不买的人并不会因为20、30元或100、200多元的差价（这里差价仅是指相对总票价而言，不是指固定的优惠）而考虑购买。

而同样的，因为早鸟票或消费券必定有提前购买或限时使用的要求，对于大部分做不到“想走就走”或者没法灵活选择出行时间的人来说，也没有太大的需求。

剩下的人群，说句笑话，就类似持免费公交卡的大爷大妈们，他们有免费在市内转转的兴趣，但未必有兴趣长途出行。

也就是说，能有时间和财力负担长途出行（包括后续旅游）的人群，在目前的体系下也能达到目的。

而负担不起的那部分人群，很难因为仅仅几十或几百的消费券，就能让他们产生“请假、旅游”这些念头，因为这些念头要付出的代价更多更大。

当然，因为我们人口基数大，也总是能找到会在意这几十或几百元差价，且也能承担相应出行成本（时间和财力）的消费群体，但他们到底能不能做到您提出的这三点，我还是觉得不好说。

可能等到我们能普遍真正落实休假制度了，这个做法才能发挥更大的作用。