基于长沙电信大楼失火，对将来超高层建筑的设想

         9.16长沙电信大楼，网上看到的场面太过惊人，心里咯噔一下，怕是难免要有重大伤亡了。

        好在最后传来消息，这次事故没有伤亡，这当然离不开楼内民众守序+楼外救援得力，但不能不说也有明显的运气因素。

        现实中的超高层火灾，从来都非常头疼的问题，一旦发生极容易群死群伤，众多专家长期研究之下，也拿不出特别靠谱的办法来增加逃生几率，作为大都市痛点的惊悚电影都拍到第N部了，但要因此而彻底停止建设超高层建筑，也不现实。

        所以，我有个建议，要从超高层建筑的设计审批上，对安全问题做出改变，以后在审批上就只准建造双子塔结构的高层、超高层，双子塔中间建多个廊桥。

        开发商买了一个地块，上报要建超高层建筑，就不允许建像长沙电信大楼这样的单独主体的构型，只允许建双子塔构型

        大楼从10层楼开始，每隔5层楼，在15层、20层......双子塔中间都要建一个廊桥，廊桥只使用两类完全不燃的建筑材料：金属（包括钢铁和铜但不含铝）和硅酸盐（水泥、陶瓷和玻璃），一座楼烧着了无法顺着廊桥烧到另一座楼。

        廊桥只作为逃生紧急通道，能过人但不宽敞，没装修不通水不通电，各面都不设窗户无法观景，只设置人爬不出去但也关不上的通风孔，成天冷风不停的就是要让正常人不想来，而且摄像头24小时拍到谁通行还要大力罚款。以此确保廊桥平时根本不上人、不过人，唯一用途就是着火时逃生。

        以在第40层的廊桥为例，发生火灾后40层左右的人员，如果按现有办法逃生，在楼梯内下行40层楼，一旦发生混乱，人要多久才能下到地面？明显问题巨大。

        但有了廊桥之后，40层人员直接如同在平地一般跑去对侧楼即可安全，41、42、43层楼也分别只要下1-3层楼即可到40楼平跑去对侧楼，39层也可以向上爬到40层逃生，因为上一层楼明显比下四层楼去35层更快。

        按照这个方法，人员逃生能力必然大增，超高层建筑的人员安全系数可以显著提高。

        另外，每栋楼在灭火时，另一栋双子楼，又是最好的救援阵地，消防员可以从廊桥安全精准的直达需要失火楼需要灭火、救生的楼层，而且从对侧楼接出消防管道，通过各廊桥向失火楼灭火，双子楼两套灭火系统共同灭火。

        当然，这个方案也不是没有弊端，在同一地块上造超高层建筑，用这个方法之后，相对于之前的独栋式超高层建筑，建楼的成本大幅增加，建成后楼的使用面积却明显的下降了。

        但我还是认为，应该强制往后所有的超高层都用带廊桥的双子塔模式建造，理由两条：

        1、成本是上升了，但超高层建筑本质上是奢侈品，中国除了一线北上广深各有一小块核心CBD区域，其寸土寸金的程度能达到必须建造超高层建筑，其他所有地方，例如南京鼓楼的紫峰大厦，又例如天津滨海新区的金箍棒大厦，这些超高层建筑建造的动力，根本不是土地面积不够而被迫往高了造，实际上全都是在追求炫目效果而已，这不就妥妥的属于奢侈品嘛。

        2、对于奢侈品，在人身安全上能获得重大进展而投入的成本，不但是必要的，甚至在经济性上也是正收益的。同类奢侈品之间也是有内卷的，一件奢侈品，在B格不下降的前提下，如果可以做到仅仅增加成本，就能在安全性上获得飞跃式的提升，他只要收到扶植度过了初生期，在成熟后时有很大概率能卷死同类的。

        所以我认为，如果中国强制规定往后所有超高层建筑都要采用廊桥双子塔模式，这个模式未来很可能能成为超高层建筑中在国际上的主流标准。