我在海上反走私第一线干了56年,抓过不少的大飞

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  • guan_16129666002225
  • 船舶在航行时会受到空气阻力和水的阻力,相对来说空气阻力占的比重较少,所以我们在这里只讲水的阻力。而水的阻力又可以分为:摩擦阻力、粘压阻力、兴波阻力、突出体阻力等四种阻力。而这四种阻力在不同航速船舶中占的比例也有所不同,在20节以下的低速船舶中,兴波阻力的占比很小,摩擦阻力的占比能达到70%~80%,粘压阻力为10%。对于速度达20节以上的高速船舶,兴波阻力的占比急剧增加,能达到40%~50%,摩擦阻力为50%,粘压阻力为5%左右了。当船只达到30节以上时,兴波阻力几何倍数上升,所以一味增加功率并不能继续增加速度,当速度到达35节左右基本就是排水型船只的极限速度了,提升功率根本没用,别说赛功率坦克,你就是用核动力也上不去,所以所谓走私船多装几台发动机或者丢掉点货可以达到70节是不可能的,他顶死到35节上下,35节实际上已经非常快了。另外说个小知识,核潜艇水下普遍可以轻松突破30节,苏联时代的A级核潜艇使用特殊反应堆一度达到了60节以上的航速,比鱼雷都快。因为潜艇在水下跑,没有兴波阻力。

    所以,水面船只要想继续提速,就必须摆脱兴波阻力,办法是减少船只与水的接触,这就出现了滑行艇,穿浪船和水翼船甚至冲翼艇,早期的鱼雷艇和导弹艇一般都是滑行艇,速度可到40节以上,022导弹艇是穿浪船型,速度理论速度可达50节。日本“隼”级导弹艇是世界先进水翼船型的代表作之一,配备3台LM500-G07燃气轮机超大功率,喷水推进,航速高达44节。

    你一走民用走私船,常规船型,多装几个民用发动机就能达到70节,你让中外各国的顶级军工科研部门情何以堪?真有这技术,还干啥走私啊?

    当然你也可以用特殊船型快艇,那先不考虑钱的问题,那么明显的特殊船型,你停码头没有JC来盘问你吗?这么招摇还走私?

    事实的情况是一般民用快艇就20-30节速度,私自改装下一般能提升个几节,但不会超过40节,电视上的竞赛级滑行艇当然可以更快,但那玩意价钱先不说,就那么小的船你准备装啥货去走私?‘

    当然.......警方的船也一样。

你这就是最典型的纸上谈兵,读了几本书就当是知天下事。不去做调查研究就敢断言“他顶死到35节上下”。

别说是现在,30年前就已经有60节以上的“大飞”横行珠江口。去查一下八十年代末、九十年代初的新闻应该就能找到。

别以为我跟你一样做键盘侠,起码我在海上反走私第一线干了56年,抓过不少的大飞。虽然没有理论,但实际情况还是清楚的。

大飞为什么快?

1、马力大,90年代初的时候就有美国的“庄臣”艇尾机,300匹马力。大飞一般挂4-5台。缺点是不能全速开,汽缸积碳严重,经常要拆下来清理,后勤保养非常昂贵。全速开4个小时就得报废。所以政府采购不会要的,军队更不要。

2、大飞除了油箱,全部采用玻璃钢,艇身轻,所以能“飞”,但是没有任何安全性、舒适性。连个遮风挡雨的地方都没有,就一个最简单的子弹型,连安装个碟型雷达天线都能导致降低速度2-3节。

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