老年人出行难已经成为现实，到底怎么办？

最近有媒体详细报道，老年代步车取缔以后，很多有特殊困难的老年人面临出行难，发出了“然后呢”这样发自群众的呼声。

老年人出行难已经成为现实，到底怎么办？

这些困难都是实实在在的。

现在的交通体系下，公交还完全做不到真正适老化。对于老年人来说，公交是出行的首选，但公交无法实现点对点的交通，老年人携娃购物出行仍然很难。

老年人出行最方便的方式是依赖个人代步工具，可是住在城区的老年人，电动车不让用，人力三轮车和助力三轮车也不让用，两轮车对老年人来说并不友好，这种现实就使老年人面临实实在在的出行难。

老年人实际就是准残疾人，很多人腰疼腿疼，走不了远路，可是残疾人有车用，老年人却没有车用，更别说老年群体比残疾人群体大得多。

政府现在也在宣传做了大量的配套工作，只可惜这些工作都浮在面上，很多都是刚刚启动，离实现的目标还差的十万八千里。可是老年人当下的困难怎么办呢？

通学车才解决了5000人，可是北京市有106万小学生，这要到猴年马月？

老人打车和社区打车驿站，别说还没普及，就是普及了老年人经济能力承受得了吗？买个菜也要打车吗？

社区助老服务虽然是一个方向，但是现在实现到位还遥遥无期。

也许各部门现在才考虑尝试老年人出行解决方案，但在2021年五部门宣布取缔违规三四轮的时候，为什么不提前就考虑到这么严重的问题？

北京市60岁以上的老年人已经达到465万，这么大的老年群体出行难，在设计取缔三四轮的时候，为什么不提前考虑他的后遗症？相关配套工作为什么没有同步启动？

违规三四轮现象是历史原因造成的，社会进入老龄化老年人出行的需求没有错，错在没有对这种需求进行规范管理。老年人用代步车十几年，北京市场就存在40万辆，对一刀切取缔的后果，难道没有提前预见并设计解决方案吗？

违法违规车辆可以取缔，但老年人便捷出行的需求却没有办法封杀。

现在社会反响和呼声相当强烈。需要尽快拿出办法来，而不是拖和等。因为很多老年人每一天都在面临出行难的痛苦。

反对一刀切的声音已经越来越强烈

老年人出行难已经成为现实，到底怎么办？

社会强烈呼吁，可以尽快采取以下可行的措施：

对有实际困难的老年人，符合条件的可以允许申请京c牌照。

尽快允许人力三轮车和助力三轮车合法上路使用。

加快公交适老化改造的进程。

加快通学车部署的进度，向社会公布落实时间表。

对有实际特困的老年人社区编码造册政府补贴实行一对一的出行帮助。

办法不是没有，就看做不做。

坚持矛盾不解决推着走，就一定失去人民群众的理解和支持。