亚洲特快：“潮来潮去”，日本潜艇的兴衰史

各位观众大家好，欢迎收看《亚洲特快》，本期节目咱们来说一下日本海上自卫队最重视，但也曝光率最低的舰艇——潜艇。还是老规矩，希望各位可以先三连支持一下哦。

大家都知道第二次世界大战期间日本海军拥有为数不少的潜艇，不过在潜艇使用方面旧日本海军就有点乏善可陈。首先就是作为穷鬼帝国主义，日本的潜艇技术还是比较落后的，一个最简单的例子就是通气管，1943年日本就获得了德国提供的全套通气管技术，但是经过日本国内研究后发现，日本缺少完全仿制德国潜艇通气管的相关制造技术，因此最后他们弄出来的是一个非常丑陋而奇怪的“日本版”通气管，而且就这个也一直到1945年才算是开始投入实用，那真的是黄花菜都凉了，直到战争结束前也没几艘潜艇装备这种“高科技”装备。

技术落后也就算了，更要命的是日本海军对潜艇的使用策略也和其他国家不一样，他们把潜艇当做了舰队的一种辅助舰艇使用，潜艇大部分时间是在企图配合舰队挑战美军舰队和护航队，而不是去对付容易得手的运输船这类的目标，而美国又恰好是当时反潜技术最先进的国家，甚至在1943年就开始将世界上第一种空投反潜自导鱼雷投入实战。所以二战中日本总共的187艘潜艇，被击沉损失127艘，击沉盟军舰艇总共才228艘，总吨位约100万吨，这个结果真的就不能说是很差，实在是非常的差了。

相比之下，美国潜艇总共253艘，击沉日本500吨以上船只1178艘，总吨位532万吨，仅在1943年，美国潜艇击沉日本船只总吨位达到180万吨，而日本同年造船总吨位才80万吨……更丢人的是日本海军的驱逐舰总共就击沉了美国10艘潜艇，自己倒是被美英潜艇击沉了42艘……真的是就不能说惨，只能说是惨不忍睹……

二战结束后呢，日本开始建立海上自卫队，其主要任务从一开始就定位为美国海军辅助力量，那居然是辅助力量，反潜肯定是最重要的一门课，二战期间潜艇和反潜都成绩不及格的日本自然也要发愤图强一下。

那日本海军当年反潜这么菜，现在要提高，没有潜艇进行陪练，自然是说不过去——于是呢，1955年，美国海军就把自己的一艘“小鲨鱼”级潜艇“斑革鱼”号交给日本海自，用来执行反潜训练任务。

不过说起来呢，这事儿有意思的地方是，这艘“斑革鱼”号在第二次世界大战期间，击沉了日本“玉波”号驱逐舰，“马尼拉丸”号万吨运输船，还击伤了一艘日本巡洋舰。虽然在美国潜艇里面这个战绩不算突出，但也算是见了日本人的血，这次送给日本自卫队，也不知道当时接收潜艇的自卫队员们做何感想。日本海自将“斑革鱼”号改名“黑潮”，这也成为了日本海自历史上的第一艘潜艇。

那不用说，1955年时，“斑革鱼”号的技术肯定已经不能算是先进了，日本海自于是开始策划研制本国自造潜艇。1956年，美国审核通过了日本海自提出的建造排水量1000吨，水下航速20节，装备通气管的新型潜艇建造方案，这就是“亲潮”级潜艇的由来。当然后来这个舰名又被赋予了1996年日本的新型潜艇，这里咱们后面再说。“亲潮”的部分技术来自于日本二战末期规划建造的高速水下潜艇，所以部分技术还比较老旧，比如，它的甲板还采用了木材。

“亲潮”号的吨位实际上超过了最初上报美军的数字，实际水下吨位1443吨，不过美国人到也没为此再刁难日本人，就说了个下不为例。它的水下航速达到19节。基本上能够满足在反潜演习中扮演苏联W级潜艇的要求，武器方面就比较凑合，只装了4具533毫米鱼雷管意思意思。

之后日本小心翼翼的在不开罪美国的前提下，以”亲潮“级技术为基础，设计建造了”早潮“级和”夏潮”级潜艇，这两型潜艇性能基本相似，水下排水量控制在了800-1000吨范围内，各建造了2艘。

这四艘潜艇的任务定位不再单纯是充当第七舰队反潜支队的练习目标，而是作为真正的作战潜艇设计，任务设定为海岸防御，用来对抗可能攻击日本的苏联登陆舰队。

不过这种小型潜艇的航速只有15节左右，装备3具533毫米鱼雷发射管，基本上来说都是属于凑合事儿水平罢了。

日本海自当然对于这种只能在自己近海晃悠的潜艇非常不爽，而美国对日本发展军事力量的限制也放松了起来，于是，1961年，日本海自决定开工建造一艘真正让他们满意的潜艇，这就是“大潮”号，该艇吨位达到了2000吨，武器装备也大幅度提高，安装了8具533毫米鱼雷发射管.这个性能基本达到了同期苏联R级潜艇也就是我国的33型常规潜艇水平。

日本海自随后在“大潮”级基础上略加改进，从1964年开始，建造了四艘“朝潮”级潜艇。

与同时期的R级潜艇相比，“朝潮”级的主要优势在于武器系统，它的8具533毫米鱼雷管中，有一具采用鱼雷自航发射方式，因此可以使用美制MK.37型自导反潜鱼雷，因此理论上具备反潜作战能力。只是由于它的声纳系统比较老旧，实际的作战效果并不理想，不过好歹也比没有强是不是？

就这样到了1968年，对于日本海自而言具备突破意义的新型潜艇，“涡潮”级诞生了。有趣的是这一年也正是日本首次成为世界第二大经济体的时间，财大气粗起来的海自当然不能再满足于之前的小打小闹，要大干快上一下了。

通过与美国的技术合作，日本获得了美国“白鱼”级常规潜艇的相关技术，这种潜艇也是美国最后一型常规潜艇，采用了水滴流线型设计，外形上已经接近于现代潜艇的模样了。

而日本还不满足于仿制，而是在“白鱼”级基础上采用了性能更好的钢材来制造耐压壳，同时还将美国潜艇原设计在艇艏的鱼雷发射管改到艇体侧面，从而为在艇艏安装更大更先进的声呐换能器留下了空间。

而该艇的吨位也创下日本潜艇新纪录，达到3500吨。武器方面，则装备了6具鱼类发射管，可以使用日本自制的72式直航反舰鱼雷和美国的MK.37反潜鱼雷。

这型潜艇使得日本海自相对于周边国家，包括苏联海军在内都取得了相当的技术优势——当然苏联在潜艇鱼雷、水声系统等技术方面这一时期远远落后于美国，能领先苏联也不算是什么特别了不起的事情。

这种完全满足乃至超越了海自对远洋大型先进潜艇要求的潜艇当然可算是日本人的”快心之作“，他们马上下达了8艘的订单。不过后来随着1973年石油危机的影响，这种过于昂贵的潜艇有点超出当时海自的承受能力，最后一艘潜艇的建造计划被取消，经费被挪用于建造”筑后“级护航驱逐舰，一艘潜艇换了6艘驱逐舰，从这里大家也可以看出这种”超时代“的潜艇在当时有多贵。

1976年，日本海自的新型潜艇”汐潮”级设计出来了，相比“涡潮”级，它的主要特点是——便宜了不少……

“汐潮”的吨位从3500吨降低到了2500吨，声呐电子设备也相应有了进步，并且首次装备了拖曳式声呐系统，大大提高了反潜作战的能力。武器方面，它一样是6具鱼雷管，用的鱼雷早期是72式直航反舰鱼雷和在美国MK.37鱼雷基础上改用银锌电池技术和线导技术，性能大大提高的80式反潜鱼雷。后来换上了89式热动力线导鱼雷。此外该艇还首次具备了从鱼雷管中发射“鱼叉”反舰导弹的能力，因此日本将“汐潮”级称为日本的第一种现代化潜艇。

汐潮级总共建造了10艘，一直用到21世纪初才全部退役。

1987年，随着最后一艘“汐潮”级潜艇建造完成， 日本新一代潜艇“春潮”级又来了，它的吨位相比“汐潮”略有放大，达到2800吨水平，水下续航力和自持力也有所提升。而由于它的外形看起来几乎就是一个缩短的美国“洛杉矶”级的样子，所以在服役之初就被日本媒体称为“常规动力的核潜艇”。

不过其实吧……也就外形相似而已，它说到底依然是从“涡潮”级一路发展过来的，仍然算是美国“白鱼”级的子孙。

不过日本在潜艇武器技术方面在“春潮”级时期取得了一个重大的突破，那就是研制成功了89式重型热动力鱼雷，其实日本从1965年就开始在二战中氧气鱼雷技术的基础上开始研制新一代热动力鱼雷，前面咱们提到的72式鱼雷就是这个项目的成果，那之前美国海军的潜艇还在用1931年就搞出来的MK.14鱼雷呢，那玩意最大射程也就8000米，而且此时航速才31节。相比之下，72式鱼雷采用过氧化氢作为氧化剂，在45节航速时射程达到20公里，65节极速时射程10公里，那真是颇有二战时期的威力巨大之93式酸素鱼雷遗风。当然了，1972年美国海军的MK.48鱼雷问世，这玩意儿的技术上直接碾压日本人，采用全新概念的奥托2单组元燃料，从原理上说简直就是一个推动螺旋桨的水下火箭发动机啊，55节时射程可达38公里，而且还有线导技术，不论反潜还是反舰任务可以一肩挑……苏联直到解体时都没弄出和它相似的鱼雷，而除了英国外，法徳等西欧国家更是至今都没有一种类似的鱼雷。

那80年代正是日本黄金时代，海自有钱，三菱重工有技术，耗费十多年时间，终于在1989年，研制出了与美国1988年装备的MK.48 ADCAP鱼雷技术水平基本相当的89式重型线导鱼雷，不仅射程和电子系统水平旗鼓相当，而且还拥有更大的攻击深度，可以对付苏联的钛合金核潜艇。真的是一夜之间就走到了世界最前沿啊。

凭着89式鱼雷，“春潮”也一下子牛了起来，在很多情况下它完全可以和苏联海军的核潜艇比量比量，而同期的091型核潜艇，还没解决自身的动力系统技术问题呢。

90年代，日本镀金时代的余波未消，冷战结束后美国对日本的限制也又进一步减少，于是，重拾1968年“涡潮”级辉煌的新潜艇来了，这就是水下排水量达到4000吨的“亲潮”级潜艇。

“亲潮”级的艇体采用了更先进的高屈服度钢材，并且其指挥台围壳也更加时髦，在外形上看更具新时代的特点，同时其还首次采用了侧舷声呐基阵，可以大大提高潜艇的水下作战能力。日本从1996-2006年十年间建造了11艘该型潜艇。配合上同一时期风光无限的八八舰队，堪称是亚洲第一的豪华阵容啊。

90年代，新的不依赖空气动力系统，也就是AIP，成为了各国新一代常规潜艇的新方向，那么日本面向21世纪的新型潜艇当然也要实现“你有我有大家有”咯，更何况，日本海自面对着广袤的太平洋，一直就想要拥有更大续航力的潜艇，但又受到无核三原则限制不能装备核潜艇，AIP系统这种让常规潜艇成为“小核潜艇”的新技术那简直就是天降福音。

在第11艘“亲潮”级上增加AIP动力舱段，安装从瑞典引进的斯特林发动机进行测试后，日本新一代潜艇“苍龙”就高高兴兴的装备上了这种装备，2005年直接就下了12艘的订单。

“苍龙”级从2005年开工建造，使用了当时最先进的水声电子设备和武器系统，装备AIP动力系统后更是具备了6.5节速度下6100海里的最大航程。

啊，4200吨的大吨位，加上瑞典的AIP动力，这本来应该是双重的快乐——可是……

所谓步子买大了扯到蛋，虽然日本自称“苍龙"是世界上静音性最好的潜艇，但是这玩意儿吧，可能是因为它修改了艇体外形设计玩脱了，也可能是它的X型舵的问题，总之呢，在以某个常用特定航速航行的时候，它会发出特殊的水流噪音，可以被对手远距离识别出来……

当然这个事情在“苍龙”服役之初是没有被曝光的，这是在2014年澳大利亚潜艇竞标中，被突然曝光的，直接就导致澳大利亚人拂袖而去，转而购买法国潜艇了。当然把这消息悄悄告诉澳大利亚的好心人到底是谁，这个现在也没人知道，但人家一验证，这消息还是实锤……

这就尴尬了啊！

其实这件事也不奇怪，毕竟随着日本周边大国潜艇部队21世纪以来的长足发展，双方在水下斗智斗勇的事情早就已经不新鲜了，而潜艇这玩意吧，在你们俩互相斗法的时候，谁也不知道旁边是不是还有个小机灵鬼正悄悄听着你的动静呢，有如此明显的缺陷，人家回去一分析，那还能瞒得住吗？

日本人心里也是苦啊，这几十年来塑造出来的日本潜艇世界领先的形象一下子就破功了，原本雄心勃勃出去推销苍龙级的计划也就此泡汤。

苍龙的缺点也不止这一个，它的斯特林机AIP动力系统经过这几年的使用，也开始暴露出自己的固有短板，斯特林机只能输出直流电，驱动电动机需要交流电，而给电池充电却需要直流电，所以要在航行的同时对电池充电，就需要用变电系统同时输出交流和直流电，瑞典人和日本人都没能解决这个问题，也就没法边航行边充电了。所以潜艇水下航行的时候必须小心翼翼计算自己剩下的电量，包括声呐电子系统开机也要耗电，因此也只能掐着表开，直接导致它在水下航行的时候，态势感知能力也要下降。而在电量耗尽时，“苍龙"仍然只能伸出通气管进行充电。对于只需要在本国近海活动的瑞典潜艇来说这不算啥事儿，但对于需要远海航行的日本潜艇来说，等于凭空让艇长多了好多要操心算计的事，简直让人头秃啊。

而相比之下，同样引进了斯特林发动机的另一个大国自己开发出了改进型的系统，不仅提高了发动机的输出功率，而且还有大手开发出了能同时输出直流电和交流电的变电系统，这下就能边低速航行边充电了。也就是说，可以保证他们的潜艇低速航行时，时刻有一整管电量可以用来跑路，各种电子设备也可以随便开，虽然这个吧，仍然比不上核反应堆，但相比“苍龙”，那还是让艇长省心多了，也就有更多的精力可以操心水下对抗的战术问题，那这个优势其实就很明显了。

不过日本自卫队，那也是公务员嘛，就算是发生了这样的事情，暴露了这样的问题，也不能打乱他们的发展计划，所以虽然有问题，但2014年后日本还是坚持继续建造了最后的三艘苍龙级潜艇，其中“凰龙”和“斗龙”号将电池改为了锂离子电池，取消了斯特林机，这样至少可以凭着锂电池多了几倍的电量，大大提高潜艇的水下活动时间，减少使用通气管的频率，简化了艇长的算术题，这海自艇长的头发终于可以保住了。

那么在锂离子电池技术得到验证后，日本赶紧的就开始了新一代潜艇的设计工作，而且看自卫队技术研究本部的公开报告，他们新一代潜艇的一个重要关键研究项目，就是修改潜艇外形设计，减少水流噪音……嗯，相信大家都知道这是为啥了。

目前自卫队新一代潜艇首艇“大鲸”号已经下水，预计明年3月入役，它能否扭转“苍龙”级特殊噪音事件对日本潜艇技术声誉带来的负面冲击，现在也还不好说。

“大鲸”级的吨位预计比“苍龙”略有提升，装备了新一代的声呐系统。不过由于日本现在经济上有些拮据，潜艇建造经费也已经不能和90年代和21世纪初相提并论了，因此“大鲸”级的首批订单数量和“苍龙”级、“亲潮”级时期豪气满满的一下子就下十几艘订单相比，回退到了7艘。也就是说，随着“亲潮”未来十年内陆续退役，可能日本自卫队的潜艇部队规模也会有所下降。

那相比之下，从21世纪以来，日本的一个邻国常规潜艇部队已经发展到了几十艘的规模，还有日本人除了羡慕嫉妒恨之外很难再有别的想法的核潜艇……这……反正日本人现在也没啥办法了。

这里也客观的说一句，其实在水声技术，声纹库积累方面这个大国还有很远的路要走，但是，至少有苍龙级噪音事件在，这就说明人家凭近年来密集水下对抗迅速积累经验的老练声呐员，也不是完全没办法是不是？况且现在AI技术那么先进，通过机器学习可以大大降低对声纹库搜集信息数量的要求，连美国都担心这些新技术可能会带来未来水声对抗方面的大变局了，日本人就更没啥好办法可想了。

那要总结一下呢，日本海自的潜艇发展其实一直应该说是很稳的，他们基本上每隔十年就要进行一次技术迭代，虽然直接整个换潜艇而不是改造老艇这事儿吧，在其他国家看来简直是浪费得不可思议，但日本海自毕竟是公务员，和其他国家的军队那是不一样的，编制就这点，能扩大，但是不能扩大多了，只能扩大一点点……那老的潜艇可不是就只能退役拆毁了事了嘛，还考虑什么改装呢。因此日本潜艇部队始终无法形成规模效应，这带来的一个直接后果就是当对手实力突飞猛进的时候，日本的潜艇部队只能凭借技术上优势来取胜，这时候它技术上再稍微出点岔子，那可能就直接导致后面就完全翻不了身了。现在日本海自就面临着这样尴尬的一个局面。

结尾这儿呢，列车长又突然想到一个笑话，近几年啊，日本媒体特别喜欢意淫他们的“苍龙”级潜艇，当年是“核潜艇不算什么，我们的‘苍龙’世界第一，可以击沉它”，后来是“航空母舰也不算什么！“、“两栖攻击舰也不算什么”，“大型驱逐舰，还是不算什么”！……唉，这时候就让人想说一句“苍龙”有多苦，你知道吗？你不知道，你只关心你自己！”

好了，本期节目咱们就说到这儿，感谢您的三连支持，咱们，下次再见！