为什么我认为传统燃油车会开始被新能源车颠覆？

目前新能源车主要有两个方向，一个是纯电，一个是混动，我认为纯电事实上还不具有真正撼动传统燃油车的技术或者仅在部分领域有撼动传统燃油车的因素，而混动已经走到了开启击垮传统燃油车的边缘。

之所以说纯电还不具有撼动传统燃油车的技术，主要是两个原因，第一，纯电汽车价格比同类型燃油车贵很多，即便买来以后靠充电使用成本更低，但还面临换装电池等高成本，价格不具有竞争力。。第二，纯电始终存在充电焦虑，在充电技术无法做到3到5分钟，充满一辆车电力之前，就便携性来说，永远无法与传统燃油车相比，即便他能在相对低的价格达到汽车性能的领先，但是，绝大部分人买车都是为了代步，不是为了性能。所以，目前还尚未出现真正的能够挑战传统燃油车的颠覆性纯电汽车的出现。

但我又认为纯电汽车，在某些领域有颠覆传统燃油车的机会，主要在电动巴士以及出租车或者专用滴滴类领域，因为这些领域，可以组织集体选购，夜晚集体充电，走集团化经营，可以有效降低电动车购入成本以及续航焦虑，这解决了或者说在使用上避开了纯电汽车弊端，而使得纯电汽车充电成本低，使用成本低的优势得到发挥，与传统燃油车相比，纯电汽车充300公里的电价，仅20块人民币，用去跑出租，更为经济，与大部分燃油车每百公里7升油相比，每百公里纯电车可以节省30到40元左右。这也是为什么现在大城市里的巴士，出租，专用滴滴类车已经全面替换传统燃油车的原因，因为能挣钱。但是，纯电车如果作为家用代步车，目前仍然无法解决价格高昂，以及续航焦虑的问题，因此，现在家用购买纯电汽车，在我看来，纯粹是为爱而发电，或者家庭条件比较好，买来尝尝鲜。

与纯电相比，我认为混动已经开始了颠覆传统燃油车的征程，这是从比亚迪2021年即将推出的DMI超级混动车得出的结论。

第一，这类混动车没有续航焦虑，可以只加油不充电。。

第二，混动车开始能做到和传统燃油车基本相同的车价了，如比亚迪秦plus DMI，价格10万起步，suv宋plus DMI 15万起步，这已经基本上和传统燃油车的价格处在同一档位了，不在存在购买上的巨大成本。。

第三，也是我认为混动车站在了淘汰燃油车边缘的根本原因。从比亚迪DMI的混动技术来看，它比一般的传统燃油车更省油，跑一百公里，多的时候4升油左右，少的时候3升油左右，加速度仅7秒(传统车一般在9秒)。从代步车使用的经济成本对比的角度来说，远低于一般纯燃油车。传统燃油车大部分使用成本在每百公里5到7升左右，而使用比亚迪DMI类型的车的油价，每跑一百公里能省7到18块钱。有些传统燃油车，尤其是suv，使用起来每百公里油耗能达到10到14升左右，相当于比使用比亚迪dmi技术的宋plus，每百公里要多花45到70块钱

从以上三点来看，混动技术已经发展到车本身低价格，车辆使用低价格，不需要考虑续航问题的地步。我想如果不是土豪，仅仅是为了买一辆代步车，只要但凡有一点点计算头脑的人，在同等价位与品质下，都会选择比亚迪的DMI系列的汽车吧？要知道这还只是混动车发展不过10年左右的结果，今后比这更牛的混动技术的车会越来越多，传统车首次在无续航压力的，以及同等价格，使用的经济成本三者结合的综合成本来看，输给了混动的新能源汽车。这是汽车界一次不大不小的突破，个人认为由此会开启新能源车替换传统燃油车的浪潮

一辆车以后百公里油耗，如果在10升以上，我都不知道靠什么和这类型的混动汽车竞争？可能能靠的也就是某些人对于豪华品牌的执念吧。

所以，说归到底，说新能源车会淘汰传统燃油车，不是说新能源车的靠性能或者环境友好淘汰燃油车，当然这些都是其中的重要原因之一，但绝对不是主要原因，最主要的原因还是新能源车能依靠成本开始淘汰传统燃油车，而这个成本指的是包括购买成本，体验成本(续航压力)，使用成本等综合考虑的成本。这一步的开始，是从新能源类型的混动汽车开始的，因为从目前的角度来看，混动已经可以做到与传统汽车同等价格的同时，还能低成本使用，用起来省钱，这才是我认为新能源车开启了淘汰传统燃油汽车征程的根本原因，因为绝大部分购车的目的，是为了代步，代步自然图的是省钱。

在我看来，之前新能源车推广的困难，最大的障碍是因为贵，即便买回来后使用起来便宜，但是，本身购买的成本就比同样的传统车贵上几万，甚至10多万，还有以后修理成本也不低，因此需要国家补贴购买，其销售主要依靠大家用爱发电，争做小白鼠。。。而现在混动车已经能干到10万的价格，同时油耗百公里4升，综合成本明显降低，这才是我觉得比亚迪DMI以及今后将要陆续推出的新能源车混动汽车会淘汰传统燃油车的根本原因

当然，还有一个重要原因，如果你近期去4S店逛过，你会发现，现在新能源车造的基本一个比一个漂亮，很多传统代步车，如朗逸，飞度，雪佛兰等等做个对比，显得不再那么亮丽，当然不否认，传统车也有好看的，但是，基本要15，6万起步。就连大家普遍以前觉得设计感很差的比亚迪，新车都漂亮的不行，比亚迪汉，如果去4S店看看，绝对会想一辆20万出头的车怎么能造的这么漂亮？完全是跑车的气质，又精致又好看。即便10万出头的新一代比亚迪新能源类的汽车也特别好看。。

今后市面上绝大部分的出租车都会全面汰换成新能源车。市内公交现在基本都电动化了，下一步就是市内出租，滴滴类的车也会全面替换成混动与纯电，因为他们使用成本太低了，经济效益好，现在一线城市基本出租和滴滴类的车子都慢慢改成新能源了，不是为了响应国家绿色环境的要求，而是因为使用成本低，有利可图。不然，滴滴与比亚迪不会联手打造专用于跑滴滴的新能源车D1。。。

新能源车买起来便宜，用起来便宜，用起来方便，才是我认为最终能淘汰燃油车的根本原因，目前，混电已经能做到同样价格，百公里成本更低，走在了变革的边缘。纯电目前仅能做到跑的成本低，还无法做到买的成本低，另外纯电最大的问题还是充电焦虑，而混动没有这个焦虑。因此，纯电车的时代还没有到来完全到来。