同样是跑网约车，电车比油车一年便宜3万多，这还不算晚上电费更便宜

【本文来自《日媒：最多可获1.2万欧元补贴，欧洲前10月电动汽车销量超中国》评论区，标题为小编添加】

欣欣她爸

有不同看法。
制约电动汽车发展的正是电池技术。电池一点都不便宜，体积重量都偏大，寿命大概只有四年，那么四年更换一批电池得几万块吧，你算算四年家用汽车会烧多少油？这还是对电池企业大力补贴形成的。
如果深层次追究的话，环保都意义不大，报废后的大量电池是有剧毒的，怎么处理？
所以电池技术如果不取得革命性的突破，电动车取代普通汽车根本不可能，现在电动汽车的发展完全是靠补贴。

你没买电动车吧？

我举个例子，一线城市有兄弟俩开网约车， 一个是买的电车， 一个是油车。 电车百公里耗电24度， 大概12元， 每天开300公里， 电费40元。 油车百公里8升油， 300公里要24升油，150元， 每天电车比油车省110元。 一年按300天出车跑业务算，每年跑9万公里，电车比油车每年省钱3万3千元。 一辆车可以开6年，全寿命要跑50多万公里报废， 电车比油车省20万元， 如果算上私用跑的公里数， 省的钱更多。

另外， 还有几点我没算细账。晚上充电的电费可以更便宜， 每天便宜几块钱。电车结构简单， 不容易坏， 修车费少， 还不耽误拉活。电车的缺点，是晚上必须充上电，否则耽误第二天拉活， 另一个是不舍得用空调暖气， 因为怕电不够。