台湾工厂在大陆享受低税，又统一选日本配件，大陆高端自行车怎么破局？

【本文原标题“低税“亲近”台湾代工厂，造成国产自行车长期落后”，风闻社区进行了修改】

自行车技师路过。国内不缺中高端套件的，台湾的微转、大陆的蓝图和顺泰都是不错的中端套件，但套件零售市场和高端自组市场从来不是自行车销售的重心，品牌整车上搭载套件才是零件厂大头，而且中国事实上销售的自行车大多数都是销往非洲、日本等国的民用车，使用变速器的车并不多。

禧玛诺在国内取得垄断地位的根本原因并不是高端零件生产制造工艺高（虽然的确高），而是通过高端制造工艺下放并在大陆设厂实际替代了中国变速器低端市场，比如说一个千元车上常见的六速指拨零售价大约50元，工厂拿货仅为4-6元，这个价格区间还可以保证1-2年不出问题，根本容纳不了新的国产品牌。

更何况我国以前积极相信台湾同胞，大量高新区（比如督工身边的太仓和昆山）积极引进台湾高端代工厂，这些只需缴纳低税收的台湾同胞几乎垄断了全世界的高端单车代工，又非常抱团的全都选择日本品牌变速器，造成了禧玛诺一家独大的局面。

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