“福建舰+歼50隐身战斗机，将会赢得非常残忍“---不接受反驳！
军事撰稿人先说一下歼-20为啥不能上舰
在军迷中一直有种朴素的想法，就是希望有重型隐身舰载机，原因也非常简单，因为全世界都没有重型隐身舰载机，那么我们的航母编队就有了足够优势，整个海军作战力量就会提升一个档次，所以以前就有人希望歼-20出现舰载版，但从工程上来说，该机是属于无尾翼布局，虽然也有鸭翼提升了俯仰操纵能力，但在着舰阶段采用的是反区操纵模式，
CG图作者喜欢老飞机的TOMCAT粉
常规陆基战斗机发现速度过快，就是控制油门减速，但舰载机着舰时候，发现了速度过快时，不是控制油门减速，而是拉杆抬头增加阻力减速，这样操作原因是航母在海面上航行不是固定不动，在航行过程中受到风浪影响，存在横摇，纵摇，升沉等姿态，处于不停地变化状态，而通过油门控制，响应速度太慢，着舰点的位置和高度每秒都在变。飞行员需通过反区操纵调整姿态，才能让飞机“追着” 移动的甲板走，一旦判断滞后就会偏离跑道。
在接近航母舰尾的时候，还要面对公鸡尾乱流，舰载机进入这个区域时，可能突然出现抬头、低头或侧倾的情况，高度偏差可能达数米。反区操纵修正速度快，能及时修正！
而歼-20无水平尾翼，无法通过尾翼舵面快速调整俯仰姿态，在紊流中难以保持稳定的俯仰和偏航控制，侧向突风等会干扰鸭翼 + 无尾翼舰载机的飞行路径，偏离预定下滑道。左舷风时，尾流影响范围更大，垂直气流以下沉为主，舰载机需对抗持续下压力；右舷风时，着舰前100多 内会出现剧烈气流波动，且以上升气流为主导，易导致飞机“跳舰”。
如果强行压杆那么，那么容易造成机头或机翼前缘擦撞甲板，造成机体结构损伤。所以无尾翼布局只能提高着舰速度对抗紊流，那么也就意味着更高进场速度，更加猛烈地砸甲板，而歼-20内部的大型弹舱空腔结构也扛不住，结构要做很多调整，等于重新设计一架，关键也未必好用，很多人拿阵风战斗机做案例，但要考虑一下二者体量大小。当然解决无尾翼布局战斗机着舰问题办法也是有的，就是矢量推进发动机，在歼50上就用了，所以重型舰载机和中型舰载机技术难度根本不是一回事情，到了重型隐身舰载机技术难度再提高一个等级。发展重型舰载隐身战斗机非常不容易，要一步步来！
而对于大家来说只要有重型舰载机就好，没有必要纠结啥个型号，不管谁家造的还不是东大自己家的吗？
从体型上来说，歼15和歼50二者相当，能运作福建可以运作歼15T，那么完全可以运作歼50战斗机，未来的12万吨级别航母更没有问题，根据福建体量可以携带30余架歼50舰载型号，10余架歼15T和5架空警600和歼15TD版本，作为对标的西大核动力航母，装备的F/A18E/F,F35C实在不是一个时代的东西。
首先歼50具备2500公里作战半径，保守一点也是2000公里，这样福建舰一直处于对方舰载机战斗机作战范围之外，如果要进攻这么远目标需要组织大量随队加油机保障，还需要大量护航战斗机，编队规模巨大，行动缓慢，最后突击力量还没有多少，攻击力量不足，很容易被歼50依次拦截。
如果是即便有E2D预警机条件下，也很难拦截具备超音速巡航，超音速战斗机的冲击，而且这些战斗机可以引导055去驱逐舰发射大量的高超导弹实施远程打击，从现在看装备歼50战斗机福建舰能够对抗两艘核动力航母。
完全可以说赢得十分残忍，绝对不接受反驳！
随着歼50一直在试飞，快的话5年后定型小批量生产，再过5年后可以大批量装备，现在西大连新一代舰载机PPT都没有，现在是有钱修白宫，没有钱发军饷，这新舰载机10年后能试飞都是奇迹了！
