网约车司机是做非全职工作，以及失业人员就业的重要方式，一定要关心他们

【本文来自《合肥：网约车空驶率45%，司机日均流水不足300元的占近八成》评论区，标题为小编添加】

经常坐网络车，发现以下重要信息：

一是网约车平台费率太高，司机反映最高达到每单收入的29%，出城单子较大的话，还另外有收更多费用的规定。

二是网约车司机的流动性确实很大。

三是有许多兼职做网约车司机的人加入，即自己的私家车，一般是电动汽车，半天做家务或处理其他非全职工作，每天抽出五六个小时开网约车。主要问题是，29%的费率太高，导致平台太多，无序竞争。司机处于非常弱势的地位，怨气非常大，不是一般地大，主要就是监管部门给平台的29%的费率太高了。合肥一个省会城市就有46个平台，太多了。

应该只有三五个为好，降低费率，淘汰大部分平台，扩大平台规模，提高服务水平。网约车司机是做非全职工作，以及失业人员就业的重要方式，也是最后一个选择，一定要关心他们，特别从制度上保障他们的合法权益。