百度赶早，华为、大疆、滴滴无人客运吃饱 非常合理！

【本文来自《萝卜快跑用补贴换市场每日成本超370元 收入不过百》评论区，标题为小编添加】

1、打车方式有两类界面，一类是聚合平台，如高德，平台派单，承运车接单，信息流模式；还一类，自建平台比如T3、曹操专车；发展到现在是融合的，我们在高德上能打到曹操的服务。

2、萝卜快跑是百度旗下的自动驾驶出行服务平台，目前并没有直接的合作关系报道与高德或滴滴。萝卜快跑主要在武汉和上海等地区运营，提供无人驾驶网约车服务。根据腾讯新闻的报道，萝卜快跑的商业化正在加速，预计在2024年底在武汉实现盈亏平衡，并计划在2025年全面进入盈利期 1 。

在上海的运营中，萝卜快跑的无人驾驶网约车主要在嘉定区提供服务，其价格大约是普通网约车平台的四分之三，优惠后甚至能达到网约车价格的一半。然而，其服务存在一些限制，例如只能在指定的站点上下车，这可能给乘客带来一定的不便 2 3 。

关于与高德或滴滴的合作，目前没有找到相关的公开报道或信息。萝卜快跑似乎是在独立运营其无人驾驶网约车服务，并没有明确提及与这些主要网约车平台的直接合作。

3、自命不凡的百度，走自建平台，没有对外合作之路。不做其他平台的供应商。做其他平台供应商，通过合作，会在渠道方面得到一些反馈，然后调整自己的经营策略，融入市场，更持续的发展。傲娇封闭导致，可能经营过猛，让原来想试点开放的城市，多观望。

结论：百度赶早，华为、大疆、滴滴无人承运吃饱~非常合理！