印度铁路统计数据

【本文由“guan_16540266722148”推荐,来自《中印铁路差距在货运,印度客运能力相当可以,里程够了,速度慢能接受》评论区,标题为guan_16540266722148添加】

数据太老了。

三哥政务公开比中国好多了,想要的数据政府网站上都有,就看你会不会挖。

印度政府的财年是当年5月1日到次年4月30日。2022-23算是22年的统计数字。23-24是计划和预算

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这是印度铁路硬件投资的明细。新建铁路里程只有600公里,陈经大佬的判断是对的。采购1290辆电力机车,100辆柴油机车,26000个车底。

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印度最新的货运数据。

煤炭运输占总货运的43%,钢铁14%,水泥9%,货柜7%,谷物9%,石油3%。

印度的煤炭、钢铁、水泥产量在那摆着,货运量没法提升。

印度10大火电厂,蒙德拉2个在海边,用进口煤,除了塔奇尔和鼓达外,都是坑口电厂,煤炭不用铁路运输。印度的石油天然气主要靠管道运输,粮食生产也不可能有大的增长,货运量增量只能靠货柜运输。

印度经济最好的3个邦,西部的马邦,古邦,南部的泰邦全靠海。

这是客运量数据。客运分郊区和非郊区两类,郊区客运占到总运量的14%,收入只占4%。

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