我是混动车主，这个春节外出自驾游2300+公里，高速上进服务区没看到过一个空桩

【本文来自《我春节时开300公里去朋友那里，下高速时电车还有32%的电，完全没有什么焦虑》评论区，标题为小编添加】

我是混动车主，这个春节外出自驾游2300+公里，而且在旅游区基本是停酒店打车（堵+不好停车），高速上进服务区没看到过一个空桩，不等让给纯电。有就是没通电没修好的，城市里充电还算方便，不同城市充了3次，没有刻意。都找快桩，吃饭充满，酒店附近就20分钟充80%+。公平的说纯电还是有焦虑的，除非短途——不超过300公里，不管是700还是固态1000+，上了高速春节期间（冬天），再加上早起赶路+开热风吹玻璃除雾（电车吹冷风耗电少，吹热风那个耗电……），纯电里程能有60%就不错了，实际也就300-450里程就要充——要留余电，这个续航还不能超车开太快。到了充电站基本要排队充电，发生争抢矛盾的不少。40+50分钟充电把你早起赶路的时间全部浪费，上路又是堵，其实电车相对油车是真不怕堵的，但人他怕浪费时间，特别是一家人都在车上，浪费的时间*5。但我还是推荐混动出行，L2级别的自动驾驶有就可以了，油车我开400公里已经很累，有L2级别的自动驾驶的电车或混动我觉得能开12小时+而且这个水平的混动车不贵，除了吃饭上厕所，自动驾驶的确可以极大的解放驾驶人。国道差点，一会就会自动退出，高速绝对没问题，特别过隧道，以前油车讨厌，现在喜欢不用盯着限速，开了自动巡航车道保持，很轻松。前面堵车会自动刹车。有自动驾驶基本手脚都解放，要吃点喝点也方便，间接提升了续航。