老司机都爱燃油车？电车装上了假挂挡箱，还能发出巨大发动机噪音

撰文 | Skin

审校｜阿娴

你有没有发现，马路上的电动车似乎越来越多了？

落基山研究所（RMI）在2023年的一项报告就提到，内燃机时代可能要从2030年开始终结了，电动汽车快速增长，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的62%～86%。

其原因在于，全球汽车制造商都在竞相建造更多的电池厂和电动车工厂，开发各种创新技术，电池成本也将下降。

电动汽车有一个突出的优点就是平稳且安静。

我们最终会走入电动车时代吗？不过，最近的一些奇怪发明却证明，有一部分人对于内燃机汽车有着特殊的感情。而内燃机的“影子”，居然出现在了电动车上。

2023年5月底，丰田在美国提交了一项专利：为了让司机有着更好的驾车体验，丰田发明了一种带着变速箱的电动车。

老司机！换挡！｜giphy

也就是说，就算你开的是一辆电动车，但你还是可以体验开传统内燃机汽车时，手动挂挡的感觉！

按理说，电动车是不需要有变速箱的。传统的内燃机汽车之所以有变速箱，是因为飞轮连接到了发动机的曲轴。当你踩下离合，让原本连接的发动机和变速箱分离，然后再扭动换挡杆，改变发动机和变速箱连接的齿轮，改变了传动比，也就完成了“换挡”。

换挡其实就是改变齿轮的传动比｜Wiki

这并不容易，对于很多经验丰富的老司机来说，平稳地开车需要练习，是左脚和右手的完美配合，甚至还能玩出一些花样。不过，后来也出现了各种半自动和自动变速箱，以及连着传感器的离合器系统。

到了电动车，变速箱也就消失了。因为电机的工作原理比燃油机简单得多，对于平时在马路上跑的电动车来说，没有了改变传动比的过程。如今，也就只有保时捷的Taycan电动车有两个变速箱，为的是提高加速能力和极速，而绝大多数电动车都只有一个单速变速箱。

电动车内部是没有复杂的齿轮结构的｜Wiki

但电动车的推行，对于一些享受手动挡汽车的司机们来说可能不是什么好事，握着挡杆，听着发动机的声音，同时感受动力的变化未尝不是开车的一大享受。因此，丰田的工程师Isami Yoichiro便在电动车上开发了一个假变速箱。

从外观上来看，这的确是一个以假乱真的换挡杆，不过它内部连接的不是发动机，而是塑料结构。当你换挡时，汽车就会收到换了“假挡位”的信号。当然，车上还有一个假离合器，它不仅能模拟出旧离合器的那种感觉，还用了游戏厅里赛车游戏用的电位计来读取离合器的位置。

把游戏厅里的离合器拆下来给车装上了（bushi

Arstechnica的记者体验了一把假挡位的感觉，按下电车上的按钮，开启“手动挂挡电动车”模式。他说，当他笨拙地换挡时，松开离合器，汽车真的开始“猛烈地颠簸”，挡位指示灯会闪，而（其实不存在的）“发动机”则会发出一阵一阵的声音。他认为，有趣的事情在于：车内绝对没有发生任何物理事件，一切都是模拟的，是假的。但它就是让事情变得很有趣。

老司机：

但再次按下按钮，开启电车模式，这些神奇的功能就都消失了，电车恢复了它优雅、安静的形象，不会再发出声音和颠簸。

因为其实这个杆子就是塑料的（。

事实上，这不是人们第一次突发奇想给电车装上假东西了。

2022年，道奇的Charger Daytona SRT概念车就能发出发动机的噪音，当时人们说，这种声音有点像脾气暴躁的狮子。当时道奇在申请专利时，提出会有两种技术，其中一个是能发出巨大声音的发动机噪音系统，据说能发出道奇地狱猫发动机那种“狂野”的声音，另外一个是在电动车上换挡的变速箱，名为eRupt。

当时，道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯在接受采访时说，这种发动机噪音系统其实是经过车辆后部的放大器和调谐器，感觉就像是在车上装了个风琴。

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老司机来听听这个声音好听吗？｜DPCcars/YouTube

2019年，福特野马也曾推出过一款带有六速手动变速箱的电动概念车。2024年现代将要在Ioniq 5 N 上推出一个手动控制的挡位。

福特野马的一款电动车也有一个经典的换挡杆

2022年一款雷克萨斯 UX 300e也展示了一个假变速箱，连接一个扬声器和软件。当时一位记者评论道：“出于20年的肌肉记忆，我总是习惯在红绿灯处换到空档，但其实没必要。”

不过，有人喜欢旧感觉，有人也不喜欢。2015 年，英国 Go Ultra Low 组织发现，70%的司机认为更安静的车能减少他们通勤的压力，而电动车的车内噪音比燃油车低6分贝。

约克大学的一项研究也发现，坐在电动车中的司机压力更小，更专注。而这项研究的资助者LEVC开始将英国的传统黑色出租车逐渐改为电动车。（是我国的吉利汽车）

留下了传统的外形，但其实已经变成电动车。

你喜欢燃油车挂挡的感觉吗？在评论区里留下你的感受吧！