低速电瓶车的安全与否取决于人，而不是车

【本文来自《我就是反对戴头盔，骑个电动自行车，速度不超过15千米每小时，为啥要戴？》评论区，标题为小编添加】

你这样讲是不行的，我来捋顺一下思路吧：

先说基本论点：

因为低速电瓶车的安全与否取决于人，而不是车。

低速电瓶车是人能否全局掌握的交通工具的能力分水岭，如果速度再高（超过25），就完全超出了人的掌控能力范围。

举两个例子，超出人掌控能力的工具，出不出伤害并不完全由人决定，比如F1，车手也无法避免不出伤害。不超出的，比如景区观光车，人通过自己的能力完全可以保证不出伤害，所以景区观光车完全没有安全带这种配置，就是一个架子，四个轮子加一些座位。

所以低速电瓶车的第一要务是注意安全，不要去危险的场景去，上路时一定注意周围风险区，盯着周围的车，看着周围的物与人，积累经验可以看一些事故视频，总结一下为什么上面的人会出事故，有哪些安全要点要注意。而不是看了个视频只会说，你看“你看头盔多重要”，这种结论是完全不负责任的乱说，舍本逐末。我看过的事故视频没有一千也有八百，但没有发现一个是属于“只有头盔能救”的情况，绝绝大部分事故只要注意安全要点了，根本就不会发生。剩下的一点点，有盔一样凉，对方太快太快了，根本躲不开。

当然人总是有不同级别的，有的人能力不高，的确注意不到那么多的复杂情况，处理不了那么多应急情况，这种人如果只是让他们靠个盔，并不是负责的做法。应该把骑车安全方法好好向社会教一教，要把重点放在如何识别风险，如何躲避风险，风险是什么这些上面来才是真的负责。

头盔只是最后一道防线，但如果前面的“安全意识”防线没有了，这个最后一道防线其实也没啥用。如果“安全意识”到位了，这盔还是“用不上”。

还有一个问题对反应慢的人不重要或者说感觉不出来，但对反应快的人很重要，就是头盔真的是影响反应时间与安全，这就是一个弊端，对我来说，有盔影响观察判断速度，回头看速度差一丢丢就是差一米安全距离，一寸短，一寸险。不用去非说什么头盔不影响反应什么的，差生是永远理解不了有人为什么能考满分的。

戴不戴盔就像豆腐脑是甜是咸是淡一样，平时大家吵得不可开交，但吃起来各吃各的互不相碍也没啥。但谁要是出个规定必须只吃其中一种，那就是没事儿找抽。

所以这就是人的问题而不是车的问题，有人有病要吃药，但没病的人为什么要陪着吃？觉得自己要吃药的人也别拉别人吃，因为你没能力确定别人是不是有病。

而且，天天强调戴盔戴盔，真正重要的事“建立安全意识”却被丢到了一边不管，着实的主次不分。我倒要问了，只知道戴盔后而不去提高安全意识，出几十次事故，我不戴但我有安全意识，一次事故都不出，这里面谁更安全？所以戴盔这种看似正确实际是“莫须有”式歪理的东西必须从基础上进行批判，我就是要把这东西的基础立论点打掉。根子是人的属性却被普遍赋于物，这事从一开始的出发点就直接错误了。

我重视事故前管理，以不出事故为第一要务。而某一大批糊涂虫却在那里把重点放在事故后补救。怎么评价呢，捡芝麻丢西瓜吧。

最后，我这个不戴党，从来不干涉别人戴不戴，我反对的是“让我戴”。反倒是对面的某些人，天天总想把自己想法强加于他人，对比一下吧。