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你忽略了将就货架产品，果断取舍，正确设定战术目标的作用，
你忽略了系统综合的作用，也就是总体设计的作用。
看看停在地面就不断漏油的SR71，看看“一个一个解决技术问题”后SR71空前高涨的坠毁率，你就知道系统综合，基于现实基础、果断取舍的重要性了
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然后说能力和运气，哪有那么多运气，每一个分系统不扎扎实实攻关，落实工艺和制造，稳定品质，靠运气有什么用。
能力强是指技术人员自身，团队没有一个意志坚定、现实主义的带头人，能力多强的技术人员，都无法形成合力，完成人物，更不会有惊喜。
高超声速和隐形战机、新发动机不是一个领域的问题，前者不要求有超一流的涡扇发动机，目前对寿命也没有要求，而后者是对一个国家高端材料、技术的大考，比如涡扇叶片的摩擦焊接，涡扇叶片的致冷，直接关系到推重比和寿命、可靠性，这比从弹道导弹脱胎而来的，目前版本的高超声速飞行器困难多了。
不用差距是多少年来衡量，那发动机的先进性就没有一个尺子衡量了，那怎么办，指着一个斯贝发动机，硬说它世界第一？
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实事求是的说事儿不会吗？你可以说中国暂时有哪些技术水平还不如美欧，美欧当年从中国现在的水平到美欧现在的水平花了多少年，但是不等于中国从现在水平超越美欧现在水平甚至超越美欧同时期水平就需要那么多年，同样也有可能中国在这一方面的队伍实在太烂再花几十年也达不到美欧现在的水平。
所以，说差多少年，就是外行说法。