中国有没有0-1创新的能力？

​　　经常听有一种说法，做中国人1~100很强，0~1的创新就不行。说这种话的人一定是贱人。

　　中国的古代，在政治制度、生产工具、生活方式、科学技术有大量的0-1的创新，我最为推荐的豆腐，2000多年前，成功的为中国人解决了蛋白质的问题，把一个豆浆，点化成凝脂的豆腐脑，用了石膏和盐卤，今天人的智商也很难想出来。西方人到今天豆子也是煮一煮就吃，吃多了就放屁。

　　近代落后，无非是军事失败导致了战乱，只要休养生息，中国人的创新力，当然是世界的最强大的。

　　这两天我看贵州花江大桥建成，625米世界上最高的大桥，主跨1420米，世界上跨度最大的大桥。我就想这样的一个大桥，应该搞成一个旅游景点，让大家可以去看一看，人类的建筑技术达到的最高水平。

　　然后我才发现，人家建桥者早就想到了，而且不是搞成了一个旅游景点，而是还规划建设有服务区，配套建设的桥梁博物馆、200米垂直观光电梯、高空观光咖啡厅及餐厅等，把大桥和旅游融合起来，大桥有水幕，大桥甚至可以蹦极，有整套的服务系统，这不仅仅是一个交通工具，更是一个旅游景点。这远比我这样的闲人，想得多、想得丰富。

　　在这样一个较为偏僻的地方，只用三年的时间，就建成了全世界最高、主跨最长的大桥，而且把丰富的观光、旅游能力融汇其中，这是人类建筑技术达到的一个高峰，代表了人类的现代建筑水平，更是技术创新的一个重要标志。

　　这样的大桥，美国能建起来吗？美国有这样的技术吗？就是没有。说到这儿我知道很多人心里很不舒服，有一种自己的老婆在别人床上的感觉。美国就是没有，美国规划的高铁在什么地方？美国的那些著名的大桥，都是50年以前的。今天的造桥技术，他们已经不能理解了。

　　这样的一座大桥面临巨大的难题，在这样偏僻复杂的地方，要把混凝土送到200米以上的高空，要防止混凝土温度变化，容易造成裂缝。这就需要混凝土的温控和泵送。从管道的材料，到管道的混凝土流动管理，都是要用感应器进行管理控制，实时监测，用冷热水池进行调节。这是不是0-1的创靳，我知道你不想承认，这就是创新，你的美国爹干不了这事。

　　花江大桥地处花江峡谷，山高谷深，风向变化莫测，对于这些风向，使用雷达进行监测，在主桥两侧安装可调节角度的钢材质风翼板，提升大桥的抗风能力。这是不是创新？

　　花江峡谷大桥主缆由217根索股组成，单根索股重43.4吨、长2378米，在600多米高空精准架设难度极大，为了保让精度，釆用北斗系统，直接获取三维绝对位置，24小时连续动态采样，提高缆索架设精度；安装智慧缆索，配套除湿系统，实时监测索股受力变化，掌握桥梁主体安全情况，预警风险隐患。这是不是创新？

　　这样的一座大桥建设，无论是材料、工艺、智能化的能力、防腐、安全、以及实设计的理念、功能的延展，都是全世界技术最高的高度。最新能力，已经领先美国50年，而且未来会把差距拉得越来越大。

　　中国有没有0-1的能力？当然有这样的能力，如果你觉得没有，那是你自己无能。中国的建设者，中国的科技人员，对于技术创新的热情，对于技术创新的能力，远远超出我们这些闲人。

　　听到我说这些，你有老婆跟别人跑了的难受，那是活该，你这种人，老婆怎么可能不跟别人跑，你根本硬不起来。