【小狗】大胆突破!30吨重的中型战机!——“中”不一定指重量,而是指造价!

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    你忽略了将就货架产品,果断取舍,正确设定战术目标的作用,
    你忽略了系统综合的作用,也就是总体设计的作用。
    看看停在地面就不断漏油的SR71,看看“一个一个解决技术问题”后SR71空前高涨的坠毁率,你就知道系统综合,基于现实基础、果断取舍的重要性了
    ——
    然后说能力和运气,哪有那么多运气,每一个分系统不扎扎实实攻关,落实工艺和制造,稳定品质,靠运气有什么用。
    能力强是指技术人员自身,团队没有一个意志坚定、现实主义的带头人,能力多强的技术人员,都无法形成合力,完成人物,更不会有惊喜。
    高超声速和隐形战机、新发动机不是一个领域的问题,前者不要求有超一流的涡扇发动机,目前对寿命也没有要求,而后者是对一个国家高端材料、技术的大考,比如涡扇叶片的摩擦焊接,涡扇叶片的致冷,直接关系到推重比和寿命、可靠性,这比从弹道导弹脱胎而来的,目前版本的高超声速飞行器困难多了。
    不用差距是多少年来衡量,那发动机的先进性就没有一个尺子衡量了,那怎么办,指着一个斯贝发动机,硬说它世界第一?

回复1

  • 老饕 叫兽禽兽都一样
    你说了一大堆能证明我说你用差多少年来形容技术差距的说法不专业的定语不成立吗?你以为中国的技术人员就只是拿着一个斯贝发动机当神主牌位供着不去深刻理解,不去改进,没有自己的见解了?这种说法和日本人说中国高铁是买日本250公里技术,西门子说是德国技术,阿尔斯通说是法国技术的标榜有什么不同?现在中国高铁的全系列产品所达到的高度是日德法达到过的吗?就以航空发动机而言,不客气的说整体水平现在还在中国之前的只剩下美俄,而且差距不远了,早晚是赶上并超越。早晚是甩开他们一骑绝尘。
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