为赢得飞机订单，罗尔斯·罗伊斯提议在华生产发动机

英国著名的航空发动机公司罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce），据传计划将在中国境内建设一条飞机发动机装配线。原因是该公司正在寻求达成一项交易，为中国首款宽体客机提供涡轮发动机。

这一消息是彭博社从一名知情人士的口中得知并报道的。

该知情人士称，该工厂也可以生产用于空客A330neo飞机的发动机。欧洲飞机制造商空客正迫切希望让A330neo飞机进入中国市场。由于相关计划未公开，知情人士不愿具名。

随后，彭博社也采访到了罗尔斯·罗伊斯的一位代表，对方对上述事宜不予置评。

罗尔斯·罗伊斯提出上述计划之际，该公司正与通用电气竞争为中国商用飞机有限责任公司开发的CR929宽体飞机提供发动机。该飞机计划于2025年左右进行商业销售。总部设在伦敦的罗尔斯·罗尔斯提出了Trent 7000型号的一种衍生产品，该型号是A330neo飞机上唯一的发动机选择。

该公司官网介绍，大中华区是全球第二大民航市场，对罗尔斯·罗伊斯至关重要，为其进一步强化在宽体机动力市场的领先地位提供了巨大机会。目前，罗尔斯·罗伊斯为大中华区一半以上的宽体飞机提供动力，约20%的遄达发动机订单来自中国运营商。

西方航空航天公司不得不将生产转移到中国，以赢得订单。未来十年，中国势将成为全球最大的航空市场。

罗尔斯·罗伊斯在中国

1962年中国维克斯子爵号飞机选用了由罗尔斯·罗伊斯的达特发动机提供动力，自此拉开了我们服务中国的序幕。半个多世纪以来，罗尔斯·罗伊斯积极参与并支持中国民用航空、船舶、能源等领域的可持续发展，见证中国经济腾飞，助力中国工业进步。

中国市场是罗尔斯·罗伊斯全球供应链业务不可或缺而且发展迅速的组成部分。30多年来，罗尔斯·罗伊斯公司在中国发展了广泛的供应商网络，与沈阳、西安、成都和无锡等地的供应商协作，其中有许多供应商为中国航发（AECC）下属企业。

我们与西安航空发动机公司于1996年共同组建了西安西罗航空部件有限公司（XRA），专门从事涡轮叶片和涡轮导向叶片的铸造和机械加工。这些部件被用于罗尔斯·罗伊斯的支线飞机和公务机发动机上。

我们与香港飞机工程有限公司（HAECO）于1997年成立的香港航空发动机维修服务公司（HAESL）在全球飞机发动机维修与大修市场享有盛誉。

罗尔斯-罗伊斯动力系统旗下MTU与北方通用动力集团于2008年在大同合资成立山西北方安特优发动机有限责任公司，满足中国核电和高速大功率船用柴油机以及部分重车用发动机市场。

2017年动力系统与中国玉柴成立合资公司，主要为非道路发动机市场，特别是发电和油气应用生MTU 4000系列柴油发动机。                 

（罗尔斯·罗伊斯官网、新浪财经等）