发展中运量交通可以选择，中车株洲的ART智轨电车

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发展中运量交通可以选择——中车株洲的ART智轨电车。

与现代有轨电车相比，该车采用胶轮承载，取代了传统的钢轮钢轨，因此不需要铺设专有的物理轨道，通过轨迹跟随控制技术，控制车辆在虚拟轨道上智能导向，同时依靠特定的信号控制技术（北斗、视频和雷达等多重校正技术实现虚拟轨迹跟随和智能辅助驾驶）对列车在虚拟轨道行进进行约束，提高安全性。智能轨道快运列车采用轨迹跟随、低地板和高效电传动技术，集合了有轨电车无污染，速度快、大运量的特点，又吸收了传统公交客车运营灵活，建设投入小等优势；具有综合运力强、建设周期短等优越性。另外成本低也成为该车辆最大优势之一，数据显示，我国地铁造价约为4亿-7亿元/公里，现代有轨电车线路造价约为1.5亿-2亿元/公里，而“智轨”在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的道路改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1/5。也就是说，与现代有轨电车相比，建设一条10公里的线路，“智轨”至少能节省10亿元以上。

智轨电车使用电力驱动，但车上方没有“小辫子”（受电弓）；该车充满电一次可以跑约50公里，可以使用快充和慢充两种方式，快充模式下，充电10分钟就可续航25公里，绿色环保；智轨电车车型可灵活编组（三节、五节或八节，三节编组下，车长31.65米，车宽2.65米，最大载客人数307人）扩充运量。相比普通的有轨电车，其成本适中，建设周期短，不用铺设轨道及接触网，在调度方面也比较灵活。