来点儿真正的优秀传统文化让中国人自豪一下

众所周知，大航海时代是从葡萄牙和西班牙在对北非的扩张过程中逐渐开启的

然而大航海时代的关键角色，帆船，其最重要的技术储备，除了三角帆之外几乎全部来自于古代中国

正所谓，师夷长技以制夷

欧洲人从中国这里学到的第一个“长技”是“纵帆”，中国从战国时代就开始利用的技术

在没有纵帆之前，欧洲的海上活动虽然很活跃，但主要靠浆和横帆，只能利用顺风，而纵帆利用合力原理，可以船驶八面风，逆风也能之字形航行

但是纵帆，必须要能够灵活调整方向，所以必须靠“舵”，这是欧洲人学到的第二个“长技”

中国古语“见风使舵”，本意就是指灵活调整方向，本来是没有贬义的

第三个“长技”是水密隔舱，尼布楚之战的时候，一个叫塞缪尔边沁的英国造船工程师在恰克图住了一个多月，把中国帆船的水密隔舱技术学走了，回去英国之后把这个设计带回欧洲。当然，这个人比较能耐，他还是最早提出使用爆破弹进行海战的专家。水密隔舱能够极大地提高船只强度，最重要的是如果船只一处破损，不会导致全船沉默。著名的泰坦尼克号就是因为没有把水密隔舱的顶部给封实，又没能及时堵住缺口，但是如果没有水密隔舱的技术，这个技术直到今天都是造船业最有用的发明

第四个“长技”是船型设计，欧洲人和中国人的船型都是利用了仿生学，不过他们学的是鱼，把船体最宽的部位放在中间靠前，中国人学的是水鸟，把最宽的部位放在靠后的位置，显然，中国的做法更科学，阻力更小，稳定性更好

第五个“长技”是轮桨，唐代就有人力的轮桨船，叫车船，欧洲人要等到富尔顿时代才出现

当然了，欧洲也有比较厉害的地方，他们唯一没有直接拿去用的“长技”是橹，俗话说一橹三桨，划桨时桨要提出水面，既浪费时间又做虚功，而橹是连续划水，模仿的是鱼尾前进的原理。这里要表扬一下，他们直接发明了螺旋桨，从原理来说是一致的，但是他们是很晚才想到把螺旋桨用到划船的，是英国科学家虎克提议用螺旋桨划船，时间已经是17世纪晚期

此外，还有最重要的罗盘，以及从阿拉伯人那里学到的“三角帆”，中世纪阿拉伯人也比欧洲进步多了

其实大航海时代开启的时候欧洲仍然是比较愚昧的，哥伦布甚至算错了地球的周长就开始探险了，但是长期的技术积累最终从量变引起质变，最终从地理大发现开启了追求财富的殖民时代，又因为追求财富逐渐提高商人地位，最终引起工业革命

总体来说，欧洲人的地理位置比较幸运是欧洲反超东亚的一个关键因素，大西洋的宽度比太平洋小多了

最后，福船镇楼

福船是完全具备远洋航行能力的

写在最后的话：

科技就是这样，逆水行舟，不进则退，近代中国由于被腐朽的封建皇权统治，固步自封，被欧洲反超。但是从1840到1949，我们又奋斗100多年，重新站起来了，不仅站起来，中国的科技正逐步赶超旧的列强。重新恢复华夏的荣光已经是板上钉钉的事实，我们1840年没有气馁，1895年没有气馁，1937年更没有气馁，不仅如此1950年我们还主动走出国门让列强不敢轻视，近代史的屈辱以及近代史的重新站立，靠的是什么？

是独立自主的精神和虚心学习的态度

我们不愿意当奴隶，是为了保护我们的文化瑰宝，所以我们要学习先进，而不是抱残守缺

抱残守缺，说的是哪些人，你们可以对号入座了

当今世界，各国文化各地区文明的差异性是显著存在的，但各国文明的精神内核则是统一的，不管你所属的文化圈子是如何表现的，但这个文化的内核都必须是积极向上、不断进取的，否则就要被历史淘汰