身价百亿的段永平猛夸特斯拉：开车睡着了40分钟，FSD真的很好用
撩车办公室官方账号段永平开FSD睡着了40分钟，醒了发帖：真好用。你醒醒——FSD只是L2，不能睡觉，除非你跟他一样身价百亿。
文｜王月半
段永平昨晚在雪球发了一篇帖。
不到200字，但看完之后，我后背发凉。
这位身价百亿的知名投资人，在谈到特斯拉FSD（全自动驾驶系统）的使用体验时，轻描淡写地说了一句：
“我从湾区开到圆石滩，在车库里设好地址然后按自动驾驶就好了，还试过一次中间不小心睡着了40分钟。”
你没有看错。
40分钟。
在加州一号公路上。
他睡着了。
一个投资大佬的"日常操作"
段永平是谁，不用我多介绍了。
步步高创始人、OPPO和vivo的幕后推手、网易丁磊的救命恩人、拼多多黄峥的导师——中国最顶级的价值投资人之一，雪球平台上粉丝量以百万计。
这样一个人，在公开平台上，轻描淡写地讲述自己在FSD开启的状态下，睡着了40分钟。
原话是这样的：
“我从湾区（旧金山）开到Pebble Beach（圆石滩）就有一段一号公路的。我啥都没注意，在车库里设好地址然后按自动驾驶就好了，还试过一次中间不小心睡着了40分钟。我现在已经很久没开过别的车了。我的豪车已经落了很厚的灰了，哈哈。”
你还记得吗？加州一号公路。
那不是一段笔直的高速公路。那是沿着太平洋海岸线蜿蜒的公路，有弯道、有坡度、有其他车辆、有突然出现的慢车——
而段永平，睡着了。40分钟。
02 “我知道不应该睡觉”
帖子发出去之后，有网友提醒他：
特斯拉FSD目前只是L2级辅助驾驶水平，无论在任何地区，都不能够在行驶中睡觉，不应该过度宣传。
这句话说得非常客气了。
换成我，我会直接说：你在玩命。
但段永平的回应，才是这篇文章最值得品味的的部分：
“我知道不应该睡觉，但戴墨镜不小心睡着了。FSD什么级别我不知道，但我除了停车外几乎没接管过。”
划重点：
“我知道不应该睡觉”——他知道。
“戴墨镜不小心睡着了”——他还是睡了。
“FSD什么级别我不知道”——他不知道自己用的是L2。
“我除了停车外几乎没接管过”——他信任这个系统到了近乎盲目的程度。
03 L2级辅助驾驶，不是自动驾驶
这里必须说清楚一个基本事实。
特斯拉FSD，目前在任何地区，都只是L2级辅助驾驶。
L2是什么意思？
L0
：你开，系统不帮你看。
L1：定速巡航，系统帮你控制速度。
L2：系统可以帮你转向、加速、刹车，但你必须全程保持注意力，随时准备接管。
L3：系统在特定场景下可以完全接管，你可以不盯着路面（但必须随时准备接管）。
L4/L5：真正意义上的"自动驾驶"，你可以在车里睡觉。
段永平"睡了40分钟"的时候，他用的FSD，是L2。
L2。
系统明确告诉你：我是辅助驾驶，你必须全程盯着路面，随时准备接管。
但他睡着了。40分钟。
04 段永平"没事"，不等于FSD安全
这里有个逻辑陷阱，我必须帮你拆清楚。
段永平睡着了40分钟，醒来之后，车还在正常行驶，他自己也没出事——
这能证明FSD安全吗？
不能。
这只能证明：段永平运气好。
L2级辅助驾驶系统，在设计上就不保证能处理所有路况。它可能在99%的情况下表现良好，但那1%的极端情况——突然出现的行人、未预警的施工路段、其他车辆的违规变道——系统可能处理不了，或者处理错误。
而段永平，在那1%发生的时候，他睡着了。
如果那40分钟里，FSD遇到了它处理不了的情况——
后果是什么，不用我多说了吧？
段永平是身价百亿的人。他的命，值多少钱，他自己心里有数。
但他拿自己的命，去赌FSD的可靠性——
你觉得，你跟他赌得起吗？
05 "Full Self-Driving"这个名字，骗了多少人？
说句得罪人的话：
特斯拉把这套系统叫"Full Self-Driving"（全自动驾驶），本身就是最大的误导。
你想想看，一个普通消费者，看到"Full Self-Driving"这个名字，他会怎么理解？
他会理解为：这车能自己开。
而不是：这车是L2级辅助驾驶，你必须全程保持注意力，随时准备接管。
段永平自己都说：“FSD什么级别我不知道。”
他是亿万富翁，他都不知道FSD只是L2。
你凭什么认为，普通消费者能搞清楚这件事？
特斯拉不是不知道这个名字有误导性。事实上，在很多国家和地区，监管部门已经要求特斯拉在宣传中避免使用"Full Self-Driving"这个表述，或者至少加上明确的免责声明。
但名字已经叫出去了。
多少人因为"Full Self-Driving"这个名字，过度信任了这套系统，然后在高速上松开了手握方向盘？
多少人觉得自己买的是"自动驾驶"，结果发现只是"高级定速巡航"？
06 中国车企的智驾宣传，也好不到哪去
写到这，你可能会想：那是特斯拉，中国车企的智驾宣传应该更老实吧？
呵。
我给你举几个例子：
小鹏说"NGP"（Navigation Guided Pilot）——名字里带"Pilot"（飞行员），你听到之后，会不会觉得这车能自己开？
华为说"ADS"（Advanced Driving System）——“Advanced”（高级）、“Driving System”（驾驶系统），听起来像不像"自动驾驶系统"？
比亚迪说"天神之眼"——名字起得飘逸，但销售人员会不会告诉你，这只是L2级辅助驾驶？
我不是说中国车企的智驾技术不行。
我说的是：它们的宣传，跟特斯拉一样，都在打擦边球。
它们不会明确告诉你"这是L2，你必须全程盯着路面"——因为那样说，车就不好卖了。
它们会给你看一段视频：车在市区里自动跟车、自动变道、自动过红绿灯——
你看完之后，会不会觉得：这车能自己开？
然后你就在高速上松开了手握方向盘。
然后你就成了下一个段永平——如果你运气没他那么好的话。
08 我的建议（也是唯一负责任的建议）
如果你已经买了FSD，或者打算买——
请务必记住一件事：
它是L2级辅助驾驶。它不是自动驾驶。它不能让你在开车时睡觉。
段永平睡着了40分钟，他没事，是因为他运气好。
你不一定有他那样的运气。
如果你开的是中国品牌的车，配备了所谓的"智驾系统"——
也请务必记住：不管是叫NGP、ADS、还是"天神之眼"，只要它没明确告诉你"这是L3及以上级别的自动驾驶"，那它就只是L2。
L2的意思就是：你必须全程盯着路面，随时准备接管。
