新马高铁凉了，马来西亚东海岸高铁呢？

马来西亚新当选总理马哈蒂尔在今日土著团结党总部主持最高理事会会议后，召开记者会表示，政府决定取消马新高铁（HSR）计划。按照此项目的协议，一方决定退出后，则须赔偿近5亿令吉。

马哈蒂尔指出，由于纳吉执政时，政府与新加坡签署合约，因此若要废除，则须与新加坡政府商讨。

“我们与新加坡有合约在先……我们须与新加坡商榷撤除项目一事。”

马哈蒂尔也说，政府会与中国重新谈判多项“不平等条约”，当中包括东海岸铁路计划。

泛亚铁路的计划可是马哈蒂尔先提出的。

东海岸铁路计划应该还会继续，或者继续一部分。

对于中国来说，撕毁协议绝对不应接受，但修订完全可能。比如说先修巴生对关丹那一段，或者降低全程的速度。

东海岸铁路计划开建，还是要得利于坡县在南海问题上的兴风作浪，中国才准备开建，其实现在已经有了中巴瓜达尔通道，中缅实兑通道，奈何我国体量太大，货物众多，马六甲海峡还是要被卡脖子的，于是才有了皇京港，有了东海岸铁路。

对马来西亚来说，建成东海岸铁路会让大马变成物流枢纽（变陆上的坡县了），一旦连接上泰国，下可以辐射至印尼 新加坡，上可以连接中南半岛，辐射云贵两广，对大马的经济是有很大好处的。选择东线，一是以货物为主，二是可以带动东海岸经济，一旦发展了，人口自然会聚集。三目前人少，建造成本应该相对少，。至于觉得造价太高，可以横向对比下其他国家造价，也可以纵向对比下同样铁路，交建的造价么，都可以谈的么。要真没钱，贷款条件再优厚些么。

所以，马哈蒂尔虽然受其他党派掣肘（毕竟土团不是希望联盟的主力），但还不至于要把东海岸铁路也凉了，无非是以打促和，纳吉后面有利益集团，马哈蒂尔就没有了？要知道巫统的裙带风始于此人，无非是谈吗，谈出新的利益点，大家可以接受，作为一个老政客，马哈蒂尔应该知道话可以过激，做就要缓缓的。

当然，新马高铁要真凉了，估计碧桂园要头晕了。