一些交通事故，有些是车辆本身问题，但更多的是人的问题

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• 青梅撷满袖

• 行人和电动车同向时还好，架不住很多电动车非要上人行道。而众所周知，人行道不分顺行逆行。

  于是当双向通行的人行道上来了一辆电动车，必然会有一部分行人和电动车面对面，他们就会受影响。

  而且电动车在非机动车道上逆行的情况也很多，我一个骑自行车的，每天下班都要被闪瞎好几回。

  有些骑手比较有素质，快会车时会把前灯关掉，要是不关真就啥也看不清，我一般就靠边停车让他先过。

  最坑的是有一次我正常骑行，对面一辆自行车和一辆电动车一前一后逆行而来，后面那辆电动车的前灯太亮，前面那个骑车人在我眼里就跟隐身了一样，只能模模糊糊看到个影子，吓得我停路边不敢动，让对面先走。

平台的骑手迟到率是一个很严苛的扣罚机制，而且由于骑手的增加，贬值还在加重，一公里可能也就一块钱，并且这个单价还在持续不可逆的贬值，一些路口，一些写字楼电梯等待就要五至十分钟等待，但定的配送时间可不管这些，而且迟到不仅是罚款，更影响接的单和派顺路率等，当然更严重的是还会有关小黑屋，账户永久封禁等一系列问题。这个问题得让平台将配送时间加足够，那些配送时间本来就是平台根据自己设置规则确立的。

再说，在繁华市区道路任何车辆都不可能超过18公里，那是拥堵导致的，但即便这样，也是不可能阻止一些交通事故的，有些是车辆本身问题，但更多的是人的问题。