中国北方城市不许用盐融雪了

冬天将至，北方城市的雪季又将到来。据报道，不少北方城市要求减少甚至不用盐来为街道融雪，但现有除雪机械不够用。不少人在奇怪，以中国这样的产能，多造点除雪机械还是个事吗？

正好，加拿大的城市夸自己具有世界上最多的街道除雪经验之一，应该不是夸口。

其实，雪和雪不同。在较冷地方（如日间不低于-10到-15C），下的雪是“湿雪”。雪片像鹅毛一般，落地无声，松松软软的。如果地表温度还高，落地就化了。麻烦的是，晚上温度一低，雪还没有化干净，就结冰了。湿雪的话，轮子一压上去，下面就半融化成浆状，很滑。铲起来不费事，就是死沉死沉的。

在很冷的地方（如日间低于-20到-25C），下的雪是干雪。雪片像晶片一样小小的，落地沙沙有声，踩上去像沙地一样。由于温度低，不会化，但在路面上轮子压多了，会压实成冰，特别难铲。轮胎的摩擦热会把表面抛光，在高低不平的溜冰场上，想不滑都难。

盐水降低冰点，促进融雪。在不冷的地方，可能直接就融雪了。在很冷的地方，地表温度实际上比空气温度高，只剩薄薄一层的话，盐水也能融冰融雪。

用盐融雪的坏处是对路面、路基的腐蚀性大，对草木特别不友好，汽车溅上后，也容易腐蚀。

这问题其实人行道上也有。现在多用尿素代替盐。一方面减少腐蚀问题，另一方面也对草木友好。坏处是成本提高。住家、小区人行道用用还行，大面积撒到大街上，谁都花不起这个钱，也可能造成土壤富营养化。

用沙子是另一个办法。沙子一般和盐混合，盐的坏处就不重复了。混合的目的是减少盐的用量，但沙子并没有直接的融雪作用，主要作用是增加摩擦。问题是沙子必须是粗砂砾，太细的沙子没用，还坏事，反而打滑。不信没雪的道路上你撒点细沙试试？

粗砂砾也坏事。前车后轮卷起来的砂砾打在后车上，像子弹一样。雪后驾车，听着“叮叮当当”一片，绝对心惊肉跳。这还不是最坏的。高速公路上两辆汽车相对行驶，对面车子卷起来的大个儿砂砾打在你的车上，绝对是惊心动魄的一刻。打在金属车体上，“duang”的一声，厉害的时候整个车都会抖一下；打在前风挡玻璃上，立刻一个葡萄大的“开花”。一般不可能打穿，钢化玻璃不是吹的，但大冬天的热胀冷缩很快就会把裂纹扩散，通常还是横着长，整个前风挡看着就上下两块了，如果不是更加“四分五裂”的话。然后就得换玻璃了。在加拿大，玻璃是另外保险的，死贵，一般人索性不保，到时候自己掏钱换，走保险不比这便宜。

机械除雪有铲、扫、吹几种。

铲雪车有从前面铲雪的，也有从侧面和车底铲雪的，各有优缺点。共同点是铲子是侧着的，把雪推到路边。

扫雪用滚筒铲，螺圈形的铲刀在卷起路面冰雪的同时，形成推力，从喷管里推送出去。

吹雪那是真吹，厉害的直接把喷气发动机都用上了。

吹雪干净，但需要一下雪马上吹，轮胎压实了就吹不动了。用空气吹需要超级鼓风机，喷气发动机更加给力，但成本也忒高了一点，只有机场这样的地方才用得起。

铲雪对压实的冰雪很管用，但对特别厚的深雪不行。不过深雪一般不密实，用扫雪更合适。只要雪厚不超过滚筒铲的一半高就行。不过扫雪不大适合压实的半冰半雪的情况，石头一样的碎冰块喷出去，杀伤力也太大，容易出危险。

特别深的雪需要出动铲车，不过大部分中国城市应该没有这么深的雪。

铲雪和扫雪的共同问题是：路面有较高的平整度要求，还有井盖高度要求，否则没法弄。有些地方路面有反光的分道线标志，夜间特别有用，但铲雪、扫雪车一来就惨了。

最大的问题是需要向路边堆雪。这可能是很多中国街道都有的问题：路边并没有堆雪的空间。堆雪可以堆得挺高，哪怕半米高，进出就不方便了，需要另外开道，一米高的话，人爬都难，除非四足并用。这个问题也要考虑。

路面必须足够宽，人行道必须足够宽，还不能有快慢车道和人行道隔离栏杆，也不宜有太多花坛树木。还有那些停在路边的汽车，就不说搭建物了。

吹雪在城市里没法用，雪只有向两边吹，那就直接糊到两边的建筑和店家门脸上了。

中国城市的街道美化做得很好，路边停车对很多地方是刚需，但对铲雪、扫雪不友好，这事怎么办？

铲车可以把雪堆到别的地方，但也需要有“别的地方”，还不宜太远，否则就要装上自卸卡车运走了。

北方城市不用盐融雪的话，除雪还挺费事，需要想想怎么办，不是一句行政命令就解决的。

靠人工是不行的，干部带头也不行，哪来那么多干部？除非本来就只有一点浮雪。