动车组一般不能随便加挂或减少一节或数节车厢

【本文由“吴敬中WJZ”推荐，来自《高铁的承载冗余，实在是太过有限了》评论区，标题为吴敬中WJZ添加】

• HuangMao354

• 看高铁是由若干独立的车厢组成，而且每列车都有独立的接电行驶功能。如果买票的人太多了，增加一列或者多列车厢不就可以满足了？

不是，高铁动车组不是单独独立的车厢，可以任意加挂或减少车厢的。我国的高铁动车组一般为8节编组和16节编组。8节编组一般为4动4拖，即4节动车（带动力装置）和4节拖车（无动力装置），16节编组一般为8动8拖。个别有5动3拖，6动2拖，9动7拖等。另外，一些城际高铁有4节编组动车组（这次去成都，从犀浦到都江堰的就是4节编组）。还有超长编组，有17节编组和18节编组，但非常罕见。

动车组都是在出厂时就已经制造成固定编组的，不能随便加挂或减少一节或数节车厢。动车组的供电，行驶，信号等系统均是按标准以整个动车组设计，制造和安装的，整个动车组是一个整体系统，无法分割和增加。

有时为了加大运力和一些调度，铁道部门可以加挂动车组，但这种加挂是两个单独整体的动车组的连接，而不是单纯的车厢相连。比如两个完全独立的8节动车组相连，组成一个16节动车编组。