健康数据的重要性——懂车帝“央视携手懂车帝高速实测大揭秘！”观后感

今年7月26日懂车帝发布了“央视携手懂车帝高速实测大揭秘！36款智能驾驶车型竟全军覆没”一文。当时在网络上引起了大家的关注和热烈的讨论。十一和中秋两节期间有点功夫就比较认真地观看了这个 节目。我是一个有五十多年驾龄的老司机，对于智能辅助驾驶是非常感兴趣的。随着年龄的增长，长途开车也有力不从心的时候。希望智能驾驶能助自己一臂之力。关注智能驾驶的进展，希望早日投入实际应用。

看过这个节目有点感想，说出来供大家参考。

一些人一听说是懂车帝的评测马上就斥之以鼻！说他们是收钱办事的，没有交钱肯定是过不了关的。

真是这样吗？一切结论应当在经过观看之后而不能是之前得出。况且此次是与央视联手的节目，随便扣上收钱办事的帽子是不妥的。抱着这样的想法我耐心看了视频节目。

节目引起争议的焦点环岛行驶。所有国内的车，无论哪一家的技术均没有过关，而特斯拉车通过了。引起我注意的是特斯拉公司声称他们是用国外的数据训练的，而不是用国内的数据训练的。问题是不是出在这里？

五十多年来，我在国内和国外都驾驶的经验。我感觉在国内和国外开车是有很大的不同。我遇到一些孩子，他们在国外开车多年，回到国内却不敢开车。一个共同的原因是国内开车与国外同样的规矩却开法不同，或者说不守规矩。下面举几个例子。

比如说，主路与辅路的车相遇，辅路车要让主路车先行，拐弯让直行，等等。这些规定国内外的交规是相同的。国内的习惯是抢行居多，罕见让行。

再比如，变道拐弯需要打开转向灯，但许多司机经常不打灯，抢行夹塞插队违规压线更是屡见不鲜，见多不怪了。

最后说说环岛行驶。这是此次测试中国内车辆与特斯拉测试结果差别最大的地方。交规规定进入环岛的车要让在环岛内行驶的车先行。但我感觉许多司机或者不知道环岛的行驶规则，或者明知规则但不遵守，在进入环岛时总是抢行。实际测试时，国内的所有车都不让行，都撞车了。只有特斯拉是停下等车过去后再进入环岛。

国内的车企在国内获得行车数据中有大量上述违规的驾驶行为，如果不首先清除这些违法违规的行为，直接用充满错误的行为数据来训练软件并且再用这些软件指导开车，其结果可想而知。我不知道国内的车企是不对数据进行“消毒处理”。从国内车企智驾软件表现看，大概率是没有“消毒”的。特斯拉的软件是在国外训练的，不遵守规矩人行为肯定有，但一定不是普遍的现象，也许经过了消毒。所以特斯拉严格遵守交规，通过了测试。

由此我想到如何处理数据是一个需要认真对待的问题，绝对不能使用有毒有害的数据。智能驾驶复杂，但首先是要遵守交通规则，这是安全行车的前提。所有智能驾驶软件首先要经过交通规则合规的测试，然后再去研究如何应对一些个别的情景。

这样做的第一个收获是会促进建立好的行车秩序，交警也要严格执法，对违反交规的情况不能视而不见，由此获得的数据也会更健康。为此，在一段时间内要严厉执法，加大罚款力度。经过严格执法，建立 了良好的驾驶习惯后，就可以适当放宽一些。

只有这样才能改善我们的驾驶环境，让智能驾驶早日投入使用。