关于扩大汽车消费、拉动经济的想法

扩大汽车消费、拉动经济的发展是一个老话题了，中央和国务院的文件也多次提到。我在这里说这个问题也可能是多余的。但我是多年的老司机，驾龄已经超过五十年了，开车是我生活的一部分，特别是退休以后，开车越来越多，越发对汽车关心起来。今天借观网平台，说说我对扩大汽车消费的一些观察和体会。

扩大汽车消费是一个政府行为，还是应当是一个市场行为？或者是一个二者都不可或缺的工作。我觉得这个问题需要厘清。

从目前看，扩大汽车消费还像是一个政府的行为。党和政府多次出台文件要推动此事说明政府高度重视。既然是政府行为，政府的首先的选择应当是放松或者放开对汽车消费的限制。

我们看看政府在这方面做了那些工作。

首先，是多次发出的号召，要求各地取消限购，放松限制。具体效果我并不清楚，只是知道汽车销量是在增加。

其次，做什么呢？放开驾驶证的发放年龄限制，让更多的人有开车的机会，以此促进买车。

第三呢？说不太清楚了。我个人感觉，政府的感觉比较迟缓，几乎没有动作。

由于人口数量决定，社会拥有的车辆不会是无限增加下去的，达到这个拐点后，要再想增加汽车的消费就是几乎不可能的了。如果说还要在扩大汽车消费上做文章，政府就要在每个人可持有车辆数上下功夫。目前，大家觉得一个人有一辆车就是比较理想的状态。其实，为了扩大汽车消费，从现在开始就要研究和准备出台允许、鼓励一个人持有多台汽车的政策。做好这项工作，首先是要清理现行的道路交通管理、车辆管理的法律法规，废止过时的限制汽车使用、拥有、改装等规定。同时要考虑车辆保险、养路费收缴的管理办法。

比如，对于车辆的改装，应当基本放开，但对于行驶可有一定的限制，比如时间限制，比如场地限制。但是千万不能限制改造。限制了改装，实质上也就关闭了创新之门；限制了改装也就限制了汽车的消费。虽然是小众消费，但价值很高。

比如，对于保险费，可以出台多种选择，从时间上更灵活一些，可以买一周，一个月或者半年。越野车、旅游房车完全没必要买一年的保险。一个家庭或一个人有多台车，可否共享一份保险？或者是出台从属保险人保险，给予更大的优惠？降低持有成本也会鼓励人们更多的买车。这种心理在许多消费上可看到。比如买房子，如果现在收取房地产税，许多人会选择出手持有房子。如果持有车辆基本上不增加支出，就会吸引更多的人买多辆自己喜欢的汽车。

比如，有人喜欢老爷车，可不可以上路？国外对于开老爷车是有一定的规定的，即可以持有，也可以在一定的时间、在一定的道路上行驶。开老爷车肯定不是为了日常生活用，而是为了自己的喜好。有了一定的时间、一定的道路就完全可以满足他们的喜好。为什么不允许呢？

政府要把能放开的手，尽量放开，该管好的事管好。不要什么事都替消费者做主，不要打着为人民着想的旗号，一刀切做出各种规定。我对于60岁以上的人不能申领C6驾照非常的有意见，也非常想不通。难道过了60岁，开拖挂车的权利就要被剥夺了吗？是谁给了公交管理部门这种权力！剥夺了权力，就是限制了消费！、

建议国务院成立一个部际协调机构，专门清理限制各种消费的法律法规，把扩大消费落实到实处。