全国49座亿吨大港，你的港口排第几？| 港口圈

据港口圈（ID：gangkouqu）整理统计：2024年，全国共有27个沿海港口与23个内河港口货物吞吐量在亿吨以上，49个港口共计完成货物吞吐量约150.3亿吨，占全国港口货物吞吐量超八成以上。

在2024年全国超亿吨港口吞吐量排行榜中，前十名分别是：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、日照港（第6）、苏州港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、北部湾港（第10）。就排名情况来看，前十位港口保持了较为稳定的排序。

宁波舟山港仍然独占鳌头，去年完成货物吞吐量13.77亿吨，连续16年全球第一。去年，宁波舟山港一批重大项目如期完工，进一步释放港口潜力，矿石、油气、煤炭三大亿吨级大宗散货泊位群已经成形，包括鼠浪湖矿石中转码头卸船泊位延伸工程获批对外启用，迎来全球首次双40万吨矿船同靠接卸。同时，宁波舟山港全港航线总数持续保持在超300条，完成集装箱海铁联运业务量超180万标箱，同比增幅达两位数。

针对前二十名港口，小圈在《2024年全国港口吞吐量排名出炉：数据喜人》一文中作出了详细分析，感兴趣的圈友可以跳转回顾。

整体而言，2024年，全球集运需求大涨，带动全球主要港口增长，在外需与大宗货物进口的拉动下，中国港口在2024年交出了一份不错的成绩单，货物吞吐量方面，煤炭、铁矿石进口创下新纪录，体现在港口上，则是唐山港、青岛港、日照港、天津港、烟台港等主要煤炭和矿石码头吞吐量均有所增长。

分 区 域 看 ，集装箱业务带动长三角、珠三角港口货物吞吐量增速高于其他区域。环渤海港口货物吞吐量约48 亿吨，同比增长3.4%、放缓0.9个百分点，占沿海比重42.9%，与2023年持平；长三角港口货物吞吐量约30亿吨，同比增长4.5%、放缓5.3个百分点，占沿海比重27.1%、提升0.3个百分点；珠三角港口货物吞吐量约17亿吨，同比增长4.1%，放缓2.5个百分点，占沿海比重14.9%、提升0.1个百分点；东南沿海增速下滑0.9%、西南沿海增速增长1.9%，增速均低于沿海平均水平。

内河港破亿吨的23个港口分别是：苏州港、泰州港、江阴港、南通港、镇江港、南京港、九江港、黄冈港、苏州内河、扬州港、芜湖港、池州港、宜昌港、湖州港、嘉兴内河、武汉港、重庆港、马鞍山港、岳阳港、梧州港、佛山港、铜陵港、黄石港，其中除了苏州港以近6亿吨的吞吐量跻身前十外，同样位于苏州的泰州港、江阴港、南通港、镇江港均以超过2亿吨的吞吐量位列前二十，在众多沿海港口中夺下四个席位。

据交通运输部统计，2024年全国内河货运量和货物周转量分别达49.5亿吨和2.2万亿吨公里，分别占全社会货运量的8.7％、货物周转量的8.3％，内河港口货物吞吐量达到63.8亿吨，苏州港以5.9亿吨货物吞吐量领跑，充分体现了内河航运在连接内陆与沿海、沟通国内与国际市场中的重要作用。

港口圈认为，2024年，我国港口发展主要以外贸拉动为主，内贸增长动能略显不足，而今年以来，进口大宗货物减少、外贸货物吞吐量增长缓慢又说明了外贸形势的复杂性，此外，美国关税政策以及国际局部区域冲突又给航运带来了更多的不确定性，港口作为重要枢纽的地位不会发生显著变化，但会对港口的经营产生一定影响。在世界经济增幅放缓，全球贸易规则重塑的背景下，港口货运增幅承担巨大压力。