买电车是为了省钱吗？

至少我的出发点不是

我算是有私车较早的，03年买的第一辆车，08年换的别克君越，12年换了E300一直到去年七月底换了纯电车。

第一辆车开了10万公里，第二辆车开了8万公里不到，换了第三辆车后就开的少了，每年大概也就1万多公里，到置换时也就18万公里不到。

经历了油价从2块到现在的8块多，也经历了交养路费的时代（小车120元/月）；自从取消养路费转而包含在油价里收取后，用车成本猛增，当时我自己算了下，按我每年的行驶里程，比原来高了几千块/年；好吧，专家总是对的，总能把qj说的冠冕堂皇。无所谓了，提高生活质量总是要付出代价的。反正近几年核算下来基本上是1元/公里，每年开1万多公里，油钱就是1万多。

我在前几天的文里也说过，我对车的核心需求就是加速响应快，安静，扎实，油耗油费我真不在意，买得起我就用得起。

16年开始，从特斯拉开始，关注电车的的行业动态及技术发展，当然，还有价格；事实上从那时开始，我就是等等党了，我换车肯定是换电车，无非是看技术等啥时候达到我的愿景；其他不说，就是一个加速性以及没有发动机噪音，就足够了。

到了去年，原先存在的几个关键问题我认为是解决了，一个是继航，一个是充电时间，比较了几款大厂的车型后，果断换车。

用了5个多月了，跑了6000公里不到，电费总共花了28块（这28还是我从南京回程的时候，为了实操下在外充电，特意去服务区操作了一下，上个厕所，喝了一杯咖啡，充了28块钱），因为有终身权益每年2200度的免费电，只能在厂家自建充电桩上充，理论上以我现在的用车频度，不出远门的话，我全年可以做到0电费。

也看了很多电黑的言论，感觉就象当年手动档自动档之争，小排量车去跟大排量车比油耗一样，有点莫名其妙，纯粹就是为杠而杠；但凡经历过堵车缓行踩离合踩到脚发涨，挂档换档忙个手不停，断然不会再去争手动自动了。

换车后，但凡能跟我说上话的，都会带着一种高高在上满脸鄙视的神情：你怎么买电车？…大哥，醒醒，要学会与时俱进，你们的那些陈词滥调几年前就在网络上滥透了。合着我的需求我自己不清楚，还需要你来指点吗？

之前唯一有个纠结的，看到电黑们说电车100码以后加速性不行，实践下来，从100到130，还是很强劲，基本上车随心动；至于130以上，我不关心，也不在意，出于安全考虑，我不会到那速度的。

其实我还是有个次要的小执念的，就是音响要好，恰好，我提的车20多个声道，我喜欢那个感觉，听着犹如置身于音乐厅中的钢琴曲，如水一般驶过大街小巷…

综上，我的需求满足了，额外的每年给我省了1万多真金白银，何乐而不为！