网络中以油车身份发出的评论也好，文章也好，充斥着大量水军，大量利益相关？

【本文由“潜水者也”推荐，来自《纯电车的万里远游》评论区，标题为小编添加】

• guan_15725959552668

• 不是很理解现在油电两边车主的心态，非得分个高低长短？难道不是按需购买?难道不能都买？难道一定要证明什么看不到的优越感?

是这样吗？并不是吧！这里面绝不是什么分高低长短，而是油车在图生存口无遮拦，电车摆事实讲道理回击恶意评论。

国内电车爆发式增长严格的说应该起于21年比亚迪DMi车型上市，只有短短三四年，作为对绝大多数人来说的新玩意，电车车主交流介绍一下车辆性能、用车情况是很正常的事情，而且这种交流基本不带利益性，作为21年底订车的电车车主，这几年我关注了太多网上、民间电车的评论，除那些以宣传为目的的文章外，基本都是很中肯实事求是的反映用车心得；但网络中以油车身份发出的评论也好，文章也好，充斥着大量水军，大量利益相关，对电车有失偏颇甚至恶意中伤，我之前在观网也有说过我们当地的交通文艺广播电台里一很知名（这次我可以报出其在广播中昵称大可）的播音员也在广播中攻击电车为日常。在网络中电车的评论一般就是电车怎么驾驶成本低，怎么动力好，怎么驾驶舒适，配置外展功能的惊喜和人性化这样的实际感受和介绍；而所谓以油车为外衣的评论通常就是各种攻击，什么省油不省电，保险贵，修不起车，八年就进入换电池高峰换电池比车还贵，自燃开车要命，跑不了长途，嘲笑冰箱彩电大沙发，连收音机都不给的简装倭系在他们眼里都成了优势，只要油车不淘汰就不会买电车等种种种种........经常泡网络的朋友说说是不是这么回事？

作为电车车主，我仅说我无意去和所谓油车争执，但针对不实的言论我也有权利和义务根据自己的驾驶经历说说自己的看法和心得，同时对因电车爆发而利益受损的相关人士的某些行为表示理解，如同清宫里的太监再怎么哀嚎也当不住封建王朝的崩塌一样，今年国内电车销售占比已经过半了