这种向前直照的电驴如果是在农村使用或许还合理，城市里怎会允许这种车销售使用？

【本文来自《小电驴新国标要来了，差一点就皆大欢喜了。》评论区，标题为小编添加】

这个新规里竟然仍没提到灯光使用规范　只能说明新规的起草人平时都不骑电驴上路的，甚至可能都有专职司机开车的

以本ＩＤ所在城市为例：　

１，大量电动自行车的灯光装置　生产制造上就明显有违城市规定的，尤其是外卖从业者所使用的车辆。　其它象车速就更别提了　４０～６０码不要太多

２，很少人会注意区分使用转向灯和前大灯，很多骑车人逆向行驶时　开着车大灯往前冲，极其自私野蛮。

３，由于很多电动自行车上只有一种固定方向的前照灯　而骑车人又不自律合理使用　导致夜间一些开汽车的司机也常开远光灯　对抗无良电驴。夜间道路上车辆灯光污染现象　比比皆是

本人用的电动自行车是本地正规生产厂家的产品，车的前照灯开启后　是照向前方地面，而现在路上很多车的前照灯是水平向前的　那就是直接照向对面行人／汽车驾驶员的眼睛了，有的厂家还把灯做得很刺眼的亮　以此为卖点。　很多无良用车人为了方便逆行霸道就会选这种车。　可怜那些天黑还在路上值勤的交警　眼睛够辛苦的

我有时候就好奇：这种向前直照的电驴如果是在农村使用或许还合理　城市里怎么会允许这种车销售使用

？

哪怕是一些早期的电动自行车　其车辆电器和控制电路几乎就是传承于二轮摩托车的那一套，甚至很多机械部件都是类似。既然这样　让电动自行车标配远近灯光及相关控制开关不是很容易的事吗　为什么行政管理上一直没有跟上

？　

简直匪夷所思

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