汽车有最大的谨慎驾驶义务，这是我国交通管理最基础的逻辑之一

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• 属性忧郁

• 为什么汽车就不能是次责

从我国实践来看，很难。。。

其实在我小时候，路口都会竖一个标语：宁停三分，不抢一秒。后来随着汽车大面积走入家庭，这条标语就看不见了，然后，新司机绝大部分都不知道，马路上的这些交通参与者，汽车有最大的谨慎驾驶义务。

另外，还有一条法律，也证明这个义务的存在，就是汽车和非机动车、行人发生交通事故，汽车哪怕是完全无责的情况下，也要赔偿10%。

汽车有最大的谨慎驾驶义务，这是我国交通管理最基础的逻辑之一，考驾照的时候，科目一有五分之一的题目，答案都是慢速通过，观察后慢速通过，这样的。就算如此，国家仍然不满意，这几年额外加了科目四，直接叫安全文明驾驶常识。

说明我国对汽车司机的安全驾驶和文明驾驶，一直是高压态势。

可惜，我们这些年的新司机，始终get不到这个点，就拿这次这个事故来说，网上一边倒的骂公路车父子，怎么骂我就不拷贝了，这是一种不正常的思潮，却广泛的存在九几年以后新司机的脑海之中。表现出来就是各种鲁莽驾驶，超速、加塞、硬挤、冲灯、拐弯不观察不打灯硬拐、尤其是过路口不减速，甚至于路怒症。

楼上这位兄弟礼貌的问我，我就详细的解释几句，就是说，我们目前的这批司机，大部分都是不合格的，在没有替换掉这批鲁莽的司机以前，国家对汽车的高压态势，不会改变