轰6垂尾处加一台发动机，放大机体，航程12000公里变标准战略轰炸机

轰6在改装d30涡扇发动机后也进行了一系列的改进，估计也改进了机体材料用了一些复合材料减轻了机体重量。也改了飞控，用了电传飞控。改了飞行员弹射系统。这些措施都提高了飞行品质，改善了飞行体力消耗，提高了飞机起飞重量，航程以及挂载能力。

根据现在的科技情况，轰炸机全部搞成隐身的估计还是财力耗费太大。大国们有战略轰炸机的，都还要保留一款常规的非隐身战略轰炸机。这个情况对于我国来说就有点尴尬，如果重新研究一款非隐身战略轰炸机也不是不可以，不过感觉有点奇怪，有点非必要性的感觉。如果还是沿用轰6，那么起飞重量和航程还是稍微不太够。那么改进轰6呢？

如何改进轰6？？？如果照以前的改进方案，就是放大机体机翼，再吊挂两台发动机。这个方案的吊挂发动机就会占用机翼下的两个挂点，加上现在的一台高性能涡扇发动机也不比以前的两台涡喷发动机推力小多少，油耗还少的多。

建议可以学三叉戟客机或者麦道客机的三发动机方案，在垂直尾翼的根部加一台不带加力的涡扇发动机，同时放大轰6的机体和机翼，加大机体复合材料的用量，进一步减轻飞机结构重量，使改进后的轰6x飞机不空中加油航程能达到12000公里以上，成为标准的战略轰炸机。

再搞战略巡航就还威武一些。