169人提奖超1000万！海航又发钱了

海航航空集团透露，近日，海航航空集团境内客运航司1-2月收益提升激励榜单出炉，结合199名航线管理员主管航段的收益提升情况，共有169名航线管理员的主管航段获得激励，激励总金额逾千万元。

169名员工提奖超过1000万，意味着人均获得奖金近6万。

据悉，上述激励将于二次分配后落实发放，发放范围覆盖海航航空集团旗下海南航空、首都航空、天津航空、祥鹏航空、西部航空、北部湾航空、福州航空、乌鲁木齐航空、长安航空、金鹏航空共计10家客运航司市场体系收益管理岗位、营销岗位和其他对航线销售有贡献的人员。

这一奖励源于23年11月开始实施的境内客运航司淡季收益提升激励方案。

据当时方老板的讲话，方案实施一个月，200多名航线管理员中有55人提奖，提奖了700多万。

当时方威在讲话时特别提到了海航的销售工作，说11月出台的淡季收益提升激励方案，让海航这一个月“跑赢了大盘“。

据航旅圈了解，当时的“淡季收益提升激励方案”是针对海航系下9家航司的航线管理员、销售人员出台的激励政策，主要涵盖11月和12月的淡季。他所说的“跑赢大盘”，意思是11月海航系的市场表现数据比行业平均要好。

方威还提到，“这个政策贯彻下去，底下的航线管理员也好，销售也好，一个月就能挣几十万，甚至于上百万。。。

据航旅圈了解，这个“淡季收益提升激励方案”非常复杂，但核心与提高票价有关，不过，奖励的同时也有处罚政策。

方威在当时的讲话中透露，被考核罚的121人，一共罚了49万，平均每人4000左右。“700多万和49万比，奖励远远超过扣罚，我也希望航线管理员要向好的学习，如果业绩不好，通过三个月、半年可能末尾还要淘汰。同时，通过自动化、大数据，也就用不了200多人了，我可能用180人，也可能用170人。”

今年，航空集团又结合方案的试运行情况和员工调研反馈等，进一步优化并下发了长期适用的收益提升激励方案。

据海航航空集团市场体系人员介绍，新的收益提升激励方案内容更为细致、评审更为科学，同时延续和优化了针对执行过程中的特殊情况进行一事一议评审的管理办法，如结合行业整体市场增长或下降等变化幅度，对相应指标进行调增或调减，采取航司自愿申报、集中评审的原则，确保过程公开、程序公正、结果公平。

海航航空集团透露，方案实施以来，市场体系人员干事创业目标愈发清晰，精细化管理意识显著增强，收益管理能力得到有效提升，2024年1-2月，海航航空集团境内航司国内座公里收入同比提升超16个百分点，国内客运收入同比提升幅度达38%。

在海航加入方大的两年时间里，几乎把老海航的制度全部翻新了一遍，类似上述“淡季收益提升激励方案”的奖罚政策确实也制定了不少，包括“堵塞‘跑冒滴漏’”“利润提奖”“合理化建议”“赛马”等，比如22年实现盈利单位的760余名员工就获得了超过4700万元利润奖励，2022年兑现的各类奖励激励总金额4.5亿；再比如23年降本创效项目审定激励金额约300万元。

当然惩罚也是实实在在的：免职，进培训班，最直接的则是一个错别字考核多少钱……

2024年春节前夕，海航还为近6万名员工发放超4亿元现金红包，截至2月底已累计发放“孝敬父母金”超2.49亿元，新海航第5次员工涨薪也于本月发放的工资中得到兑现。