现在的快充也就40分钟,电量能从30%充满到100%,而且充电桩是越来越多
【本文来自《找不到充电桩,那是油车车主的臆想……》评论区,标题为小编添加】
- 时之浩浩汤汤
本来想买电车的,最后还是买了油车,主要两个问题:
1.充电时间问题,这个目前似乎有充的较快的能十分钟之内解决?我忘记具体时间了。
2.电池老化问题,我买车总不能开个几年就去换电池吧?
不过我下一辆车会考虑换电车的,电车太稳太安静了,而且内饰舒适度和车机智能程度都更高,体验感更好,说实话,如果只是市内通勤的话,我绝不会考虑油车,光是一个驾驶体验,电车好太多了。
可惜我得经常跑长途,回家陪陪父母什么的,现在就只能开着我的破油车,静待电车技术更加成熟了,以中国这发展速度,可能不用我等十年。
1,现在的快充也就40分钟左右,电量能从30%充满到100%。
而且充电桩是越来越多。
2,你可能不知道。2016年。国家出了标准,车用动力电池的耐用标准是充满1000次。仍能保持80%以上的电量。
按500公里的表显里程来算,反复1000次是50万公里。再打个五折约30万公里。有几个家庭用车终生能跑30万公里的?
另外。宁德时代和比亚迪的电池都明确宣布。测试结果是充电3000次,电池衰减达标。
别的车厂不知道,比亚迪的政策是每年里程数少于三万公里。电池终身保用。
3,我自己的经验,
广东,气温20度以上,510公里的电池,
平常通勤,平均时速在30-40,能跑500公里。
上高速跑120时速,实际跑280公里,里程达成率50%
时速100能跑350公里
时速80-90能跑400公里。
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7千瓦商业慢充,8小时从20%充到100%,费用看时段为0.12-0.30元/公里
80千瓦快充,40分钟30%充到100%,费用约0.4元公里
如果有家用桩3.5千瓦,在夜间0-8时充电,低至0.05元一公里。
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一句话。电车跑的里程和费用,取决于你在什么环境下使用它,还有使用技巧。