接下来的电动车，智能系统慢慢会成为标配

【本文由“小飞侠杜兰特”推荐，来自《对话刘作虎：OPPO自己不做芯片，和高通联发科深度定制》评论区，标题为小编添加】

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• 为什么华为小米都转行造车呢？

  因为手机性能已经趋于饱和了。拍摄再往上发展，拼的不再是镜头了而是算法，所以前两年有所谓的2亿像素摄像头，这两年都改成1亿出头了。硬盘容量现在可以做到1个t基本上是够用了，将来都用上鸿蒙系统只会更省。cpu芯片的现行运行速率也够用了，运行内存的容量也足够了，手机的定位就是用来玩的。没人会打算用手机写稿子，用手机跑matlab ansys solidworks，手机的触摸屏设置和手掌一样的大小也没法去玩巫师 刺客信条等大型3c。就玩来说，目前手机的性能已经足够了。大体从2025年开始，手机基本上就没有卖点了，新手机相比旧手机难道还有什么革命性的进步吗，难道还有哪些app是现有的手机带不动的吗。如果这些都不存在了，那么手机的更新换代频率就会大幅度变缓，所以华为小米都转行造车了。过去手机两三年性能就不行了，这背后的原因恐怕与安卓那一套系统脱不了关系，将来鸿蒙普及率提高，手机的寿命也会提高的。

接下来的电动车，智能系统慢慢会成为标配，华为现在乍一看是卖车，其实布局智能座舱，也就是汽车的操作系统，看看windows，看看苹果、安卓，真是得系统者得天下！~再加上自己有无数鸿蒙系统用户，能把这些用户成功深度移植到汽车系统，也就是深度绑定，一旦你使用习惯了，人都有惰性，没有格外因素，就会一直延续使用鸿蒙系统！手机业务不会放松，但是比起即将崛起的车载智能系统，这个才是新世纪增长点和突破口！