我是曾经公共交通行业人员，运营人次有下降属于正常情况，但必须继续大力发展

【本文来自《公交客运量5年减少90亿人次，公交公司“停运”的命运不可避免吗？》评论区，标题为小编添加】

五年中有三年是疫情，

作为曾经的行业人员，

说点自己的意见：

第一：疫情对交通运营整个行业都造成重大冲击，运营人次有下降属于正常情况，我所在的五线公交公司，疫情当年，人次下降了近50%。第二年在基本开放的情况下，人次还是下降了30%，因为有些人在疫情期间，有些人觉得公交车出示健康码，疫苗注射等规矩太多了，挺麻烦的，就改变出行方式（如共享单车，滴滴活购置了日常用车），在疫情完全解除了，习惯了新的出行方式并保持下去。

第二：新的出行方式对基础交通的冲击。以共享单车为例，有些人发现既不贵，时间也不会多花多少，而且还算锻炼了身体。共享单车从最开始的一二线城市，现在已经发展 到几乎所有城市的市区内随处可见了。

第三：公共交通不但不能取消或停运，而且必须继续大力发展，为什么？因为他是最最基础的交通出行方式，太重要了。举个例子，为什么公共交通调整费用，政府都是非常非常的谨慎？因为这是基础价格，公交地铁一涨价，上游的出租车，滴滴，这些都会涨价，就像大米涨价了，肉蛋奶一定涨价同样的道理。

所以。。。不要轻易停运公共交通，这可以大大降低城市生活的成本，算是一种隐藏社会福利。