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人家航天六院有交换膜、管路泵阀、氢液化、低温储存、高压加注这些核心技术,你不至于这都否认吧?你氢能源加氢站有400万补贴,你怎么不说纯电动车充电桩30%建设补贴、50%的运营补贴和每千瓦时电力的补贴呢?纯电动就算是对续航300公里以下的车有退坡,但是对于续航超过300公里,电池密度高的车有一半的补提,你氢能源车国内上市才几辆,好不容易上汽大通有一辆了,售价130万起步,就算是给了100万补贴了,比纯电动版还贵呢。还有你加氢站全中国才31座,日本最多也不过45座,美国才25座,你跟充电桩这种以万为计数单位的怎么比啊?你要说自己从事氢能源方面倒也没什么,关键是现在有些人是收了日本人钱跟国内鼓吹氢能源,这就有问题了。
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你又是怎么知道的?是六院发表的学术论文?会议报告?还是申请的专利?还是在市场上有产品?“火箭液氢燃料箱渗漏是不可避免”这么严重的问题,相关研究论文肯定一大把,给个题目和作者呗。
“国家对纯电动车有补贴力度远大于氢燃料电池车”立马打脸:
在第二届国际燃料电池汽车大会上,中国汽车工程学会理事长付于武表示,到2030年, 我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元大关。根据新能源补贴新政,纯电动补贴逐步退坡,但燃料电池汽车补贴在2020年前保持不变,大中型客货车达50万元/台。
请问国家+地方100万元/台的补贴力度,哪里不如纯电动车?更别说200KG以上的加氢站还有400万元补贴。