我家就住成都绕城绿道1公里处，一周骑两次绿道，是看着绿道建设起来的

【本文来自《成都多处“拆绿还耕”：网红绿道边种上10万亩农作物》评论区，标题为小编添加】

我家就住在成都绕城绿道1公里处，一周骑两次绿道，是看着绿道建设起来的。

成都的绕城绿道基本和绕城高速高速并行，绕城高速弯道比较少，绿道就像绿色丝带一样，缠绕绕城高速前行，或下穿、或高架，重合度非常高，而原本高速周边就有大块的占地，这样利用起来，形成步行、骑行绿道，我认为是非常好的。

其次绕城绿道经过成都周边很多公园，她们也是成都城郊主要的休闲区，本就建设的很漂亮，通绕城绿道联通，更想被串起来的绿宝石，也舒服，耕地地块没有涉及她们；

再次，绕城绿道建设一开始，就开辟了大量的耕地，去年的麦田、葵花田，是很多成都人的打卡点，很漂亮，今年的情况，是把既往一些不平整，多数是简单绿植，少数有景观树的地块，改造成了方便机械化耕种的地块，我觉得这是绿道在全线建设路灯同等重要的，深度建设，也是没有问题的。

最后，此次的改造，绿道无恙，只是增加了更多方便耕种的地块，也完全不影响美观，虽有对之前绿植的铲除，但也能说，有绿植就不能改变，或者就是极大的浪费。

往大的说，世界越来越不太平，增加粮食储备和准备，又不影响市民休闲、出行、尚景，一举两得也挺好，二是经济发展了，城市化了，很多小孩谷、麦不分，临近绿道的耕地，也是开展了农业知识的普及，三是，农业现代化后，也异常的美，风吹麦浪，葵花叠叠，既是美的享受，也有收获的喜悦，为何又不能组成绿道的一部分呢？