江南造船厂去年交付的10万方液化乙烷运输船,用的是自研的brillianc技术

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  • 大头都让法国赚了

首先, LNG船的利润率还是较高的,专利费只有5%。其次,交专利费的主要是MOSS球罐液货舱,薄膜型货舱国内船企是有一部分自主专利的,而且球罐专利也有办法规避,换个储罐系统就行,比如用自撑式储罐,也叫ABC舱,我们现在生产的绝大部分是这种。

另外江南造船厂去年交付的10万方液化乙烷运输船,也是自研的brillianc技术,造了四个B型独立舱和两个C型甲板罐。

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