克服岩溶有妙招！武深联络线全部岩溶桩基完成施工

在建高速武深联络线位于韶关始兴，项目全长约30公里，主线经过盆地隐伏岩溶区，溶洞、土洞、裂隙、暗河等不良地质，大幅增加了施工建设难度。9月27日，项目传来消息，经过15个月的奋战，项目全线141根岩溶桩基已完成施工，为加快桥梁建设打下了基础。

项目共有7座桥梁141根桩基涉及岩溶地质，存在漏浆、塌孔、埋锤以及大面积塌陷等问题，严重影响了桩基的布设。

为破解施工难题，工程师决定先给复杂地质做个“CT”。他们使用管波探测仪对地下溶洞进行探测，采取“纵、横向钻孔波速测试跨孔法”，根据地底溶洞波速影像及剖面图，制作三维地质模型。

有了三维地质模型，工程师就能更好地对地质进行“诊断”，根据地质的实际差异，为不同情况的岩溶桩基量身制定施工方案。如遇地表塌陷，就注浆加固，如果溶洞尺寸太大、无法填充，则使用钢护筒，加个“保护套”。

面对更加复杂的情况，工程师们就组织展开专项研讨，为岩溶基桩展开“专家会诊”。先后对53根桩基设计方案进行动态调整，确保桥梁桩基布设在合理的位置，满足受力要求，确保桩基施工的质量和安全。

目前，项目正在展开桥梁架设施工，全线桩基工程总进度也已超过90%，桥梁工程已进入加速施工阶段。

图文：谢鹏