全球的比亚迪

全球的比亚迪。

中国电动汽车，开始刷榜。

在中国表现不佳的韩国现代则在全球发力。而日本则继续落后。美国重新洗牌，特斯拉一枝独秀，一个顶三，老牌福特和通用继续迷瞪，韩国现代也因此在美国市场抢了个先。

［日经新闻原文］

日本经济新闻根据调查公司MarkLines的数据和各企业的发布进行了统计。对象为在全球66个主要国家和地区，上半年销售的约300万辆纯电动汽车。

2022年上半年纯电动汽车全球销量，继2021年之后，美国特斯拉仍排在首位。而推出相对低价格车型的中国比亚迪（BYD）跃居第2位。而韩国现代汽车集团在美国4～6月纯电动汽车销量超过混合动力车（HV），跃居第5位。日产汽车等3家联盟降至第6位，日本车企的行动明显迟缓。

排在首位的特斯拉增长乏力。提高存在感的是上年居第4位的比亚迪，销售32万辆，超过上海汽车集团和德国大众，排名提高至第2位。

比亚迪3月结束汽油车的生产，正在推进将经营资源集中于纯电动汽车和插电式混合动力车（PHV）的战略。PHV也销售逾30万辆，从加上纯电动汽车的销量来看，不管是在中国国内还是全球，均超过纯电动汽车专业厂商特斯拉。

从降至第3位的上海汽车集团来看，与美国通用汽车的合资企业涉足的小型车“宏光MINI EV”增长放缓产生负面影响。之前以低价为武器，在中国地方城市为中心走红，但因原材料价格走高而不得不提价，廉价感减弱，销售增长乏力。

在前20家企业中，中国企业占到12家。家数与2021年全年相同，但纯电动汽车专业厂商小鹏汽车（2.2倍）和合众新能源汽车（3倍）扩大了销量。

2015年设立的新兴厂商浙江零跑科技销售5万辆，新跻身第17位。O全球EV半年销量：比亚迪跃居第2收起全文d