飞机遭遇重度颠簸，40人受伤

5月1日，印度香料航空公司一架客机在高空发生严重颠簸，致使飞机上40人受伤，其中17人伤势较重。有乘客发文称，当时飞机“像从100层高楼上掉下来又被弹回”。

一名乘客AmitBaul在社交媒体上分享了当时的情况称，他坐在过道最后一排，飞机着陆前半小时，他开始感受到轻微颠簸，随后10多分钟里，颠簸来得十分猛烈。

AmitBaul表示，当时机舱内一片混乱，厨房里的食物和垃圾飞了出来，剩菜、饮料杯和罐头散落一地，飞行员不断广播要求乘客系好安全带，最后氧气面罩也掉落。

“我庆幸自己系了安全带，一些忘记系安全带的乘客，在座位上上下弹跳并撞到头顶，被撞得头破血流。坐在我前面的是一位女士和她11岁的女儿，她们数次被从座位上抛起来，头撞在行李架上。还有很多人受伤，飞机内部的天花板有血迹。”AmitBaul形容当时飞机“像从100层高楼上掉下来又被弹回”，此次经历如“死里逃生”。

经常有朋友问：飞机颠簸有那么可怕么？负责任的告诉大家：有。

严重的颠簸什么样子？我没有经历过，但很多旅客都以为自己经历过，所以这导致了有些旅客认为自己见过那大风大浪了，对“全程系好安全带”这句警示毫不在意，更有甚者，热衷于宣称自己“从来不系安全带”，因为“从来没出过事”。

我相信你确实没出过事，但你出事的那一次，可能就是你最后一次。

某年我乘坐的航班从深圳飞往北京，颠簸比较严重，明显感觉到安全带有紧绷感，我觉得还好，是那种摇晃着像摇篮一样能睡着的舒服状态。但客舱里惊呼声不断，我眼睁睁看着身边的旅客一个个拉紧了安全带，或攥着拳头，或抓着扶手，青筋凸显，我前面的过道两边是同行的两位老太太，她们不停的对视，用眼神安慰对方。

结果落地后，因为航班上正好有媒体记者出差，这个航班就上了微博热搜，说“下降的时候真的害怕极了，腿现在还是软的”，但在我看来，是比平时颠的厉害了一点，但也就那样，没那么夸张。

我经历的最严重的一次，双脚在客舱里已经腾空，两边的旅客抓住我的手，我的头才没有撞到天花板上，如果再严重点，撞倒上面，接着摔倒地面，再被撞倒上面，我基本也就在那时告别空乘生涯了。

所以，对于大多数旅客来说，真的不知道所谓的“严重颠簸”，到底有可怕。我们看似庞大的飞机，对于大自然来说其实也就是一只蚂蚱。对于自然法则，每个人都应该敬畏，“我命由我不由天”这种话喊一喊荡气回肠，但你真不把它当回事你试试？

而作为飞机上的旅客，敬畏体现在哪？很简单，最最基本的，就是在飞行全程中都牢牢的系紧安全带。

在我们空乘的培训课程里，颠簸一般分三种：轻度、中度、还有重度。各公司叫法可能不同，但意思是一样的，我们之所以分这么仔细，是因为需要针对不同程度的颠簸，采取不同的处置方法。

当你坐在座位上，突然感觉到飞机在晃动，那就是遇到颠簸了，说的更具象一点，你杯中的饮料会晃动，但不至于洒出来，你肚子上的安全带有点被拉紧的感觉。

不要慌，我们会继续服务，不过会更加谨慎一点，一般就不提供热饮或者只提供半杯给你，当然了，这时候，我们会广播提醒所有旅客系好安全带，如果你正在厕所门口排队，记得抓一下可以固定自己身体的扶手，如果正在厕所里，里面也有多个扶手帮你固定身体。

如果你杯中的饮料都洒出来了，安全带被拉的很紧了；如果你站着，发现自己根本走不了路，那么，这种程度的颠簸，就叫做中度颠簸。这时候，作为空乘，我们肯定要暂停服务，还要把餐车拉回服务舱，固定好一切松散物品就不用说了，也要系好自己的安全带。

而作为旅客，首先不要慌，你慌也没用，把安全带系紧，如果你没有在座位上，请用最快速度回到座位上，如果你离你的座位太远，那就找最近的空座坐下，如果周围没有空座，那就蹲下，每个座位下方会有一个行李档杆，闪烁着金属材质的光芒，别犹豫，别嫌脏，狠狠抓住它。

千万不要站在客舱里撕扯别人的座椅最上面的布套，那些东西都没办法固定你的身体，安全为重，形象为次，一定先保命，别想太多。

如果你在厕所里，不管蹲着还是坐着还是站着，厕所里有不同高度、不同角度的扶手让你抓，两手都要抓，两手都要硬，不过，速战速决，为了保持成年人的体面，也请顺便把战场收拾一下。

如果客舱里东西已经开始往地上掉落，甚至在你眼前有物品在飞起，一步也在客舱里迈不出去，甚至脚都有点离地，请注意，你遇到了重度颠簸。

作为空乘，我们必须立即停止服务，就地固定餐车，把所有热饮放进餐车内，然后，找空座坐下，系紧安全带，如果没有空座怎么办？这时候，我们就会喊出很多人听说过的那句：“请抱紧我！”，是的，我们需要就近坐在旅客身上，还要大声提醒懵掉了的旅客紧紧把我们抱住，不过，除了坐旅客身上，我们也可以蹲下抓住行李挡杆，但这样无法有效的控制餐车。

作为旅客，这时候你应该干什么？如果你已经坐下了，那还好，用手撑住一些可以固定你身体的位置，毕竟晃来晃去的不舒服，尽量不要大呼小叫，紧张的气氛会让其他人更紧张。如果还在洗手间，最快速度出来坐好，靠双手是基本上控制不了自己的身体的，如果你在过道里站着，那就坐下，或者蹲下甚至坐在地板上，抓住行李档杆，一切以控制自己身体为重，千万别在乎形象。

如果空乘就在你旁边，请帮她控制一下餐车，这是为了周围所有的旅客。

需要提醒大家一点的是，在遇到颠簸的时候，除非特别紧急，请不要按呼唤铃，空乘人员首先要保障自身安全，所有人都必须要固定身体，空乘也并没有长三头六臂，记得有一次，中度颠簸挺严重的，一旅客连按三个呼唤铃，我以为出啥大事，手脚并用艰难的爬过去，他优雅的说：“给我倒杯橙汁。”——这就属于十分讨厌了。

当然，我们不能指望所有旅客都能明白严重颠簸有可能会引发的后果，所以，当出现颠簸的时候，旅客按铃，空乘们还是要先广播暂停服务，然后再视情况决定要不要出去。很多人不得不出去的原因是怕投诉，有时候白金卡按个呼唤铃，如果超过三秒没反应过来往那走，都能胆战心惊一整天。

还有一个事情想提一句，大件行李的问题，不止一次跟大家聊过，那种很重的箱子，和那些被塞的满满的，需要空乘用两只手使劲按才能关闭的行李架，在严重颠簸的时候，都可能给你们旅客带来灭顶之灾，真的是灭顶那种灭顶，很多次的颠簸伤人事件中就出现过旅客被行李箱砸伤的现象，所以，超重行李托运，是对所有人的负责。

如果飞机遇到非常非常严重的颠簸，有可能会导致一个更加可怕的后果，那就是“机体破损”，客舱失压，可能还要迫降，不过这又是一个非常系统性的专业话题。

总结一下吧，旅客坐飞机时怎样才能最大限度的安全？牢牢记住这句话：你负责乖乖听话，我负责送你安全到家。

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥