比亚迪之所以销售额飞涨，利润反降，主要是因为2021年买买买去了

【本文由“奋蹄黄牛”推荐，来自《比亚迪的苦恼：营收大增，净利下滑近3成》评论区，标题为小编添加】

BYD苦恼个啥？利润下降？对，为啥下降？

文章只提了原材料上涨，那就涨价呗。问题是又不是他一家涨，大家都涨价，竞争力弱的、玩概念的先滚蛋。

比亚迪之所以销售额飞涨，利润反降，主要是因为2021年买买买去了，为了迅速提高产能，一边扩建产线，一边新建工厂，发现不够快，又买了几个其他破产品牌的工厂基地。

2022年产能大致能到达2021年的3倍，这得花多少钱？反正2021年固定资产增加了60亿。这个要是算在利润里，你说降了还是涨了？

手握40w订单，并且订单越来越多，全是喊“RNM，交车！”的车主，利润都用来扩产了，这是资本最理想的形态了，股东都笑裂开了好嘛。

比亚迪真正危险的是迅速扩产是否会影响品控？4S店的服务是否能跟得上大量的新车主？当年F3的教训，要是没记住，就等着完蛋。

目前来看，4S店服务有提高，但是只是比过去的自己好，和新势力品牌还有差距，尤其不同4s的服务差异巨大。想改善当年口碑欠下的旧账，还有很长的路。车主不需要像蔚来那样超出正常水准的服务，只要就事论事，积极解决问题，别像有些品牌甩锅车主，主动点，大气点，才能留住车主。

我发现一个现象，之前愿意去当dm,ev,dmi的小白鼠的，很多都是byd的老车主。很多老车主第一辆是byd,后面再买还是byd,所以维护好老车主真的非常重要。这些人会是最好的广告销售部门，而现在那些乱七八糟的发布会真的搞笑，乱来，建议相关部门每天早上去技术部鞠躬打卡。