比亚迪之所以销售额飞涨,利润反降,主要是因为2021年买买买去了

【本文由“奋蹄黄牛”推荐,来自《比亚迪的苦恼:营收大增,净利下滑近3成》评论区,标题为小编添加】

BYD苦恼个啥?利润下降?对,为啥下降?

文章只提了原材料上涨,那就涨价呗。问题是又不是他一家涨,大家都涨价,竞争力弱的、玩概念的先滚蛋。

比亚迪之所以销售额飞涨,利润反降,主要是因为2021年买买买去了,为了迅速提高产能,一边扩建产线,一边新建工厂,发现不够快,又买了几个其他破产品牌的工厂基地。

2022年产能大致能到达2021年的3倍,这得花多少钱?反正2021年固定资产增加了60亿。这个要是算在利润里,你说降了还是涨了?

手握40w订单,并且订单越来越多,全是喊“RNM,交车!”的车主,利润都用来扩产了,这是资本最理想的形态了,股东都笑裂开了好嘛。

比亚迪真正危险的是迅速扩产是否会影响品控?4S店的服务是否能跟得上大量的新车主?当年F3的教训,要是没记住,就等着完蛋。

目前来看,4S店服务有提高,但是只是比过去的自己好,和新势力品牌还有差距,尤其不同4s的服务差异巨大。想改善当年口碑欠下的旧账,还有很长的路。车主不需要像蔚来那样超出正常水准的服务,只要就事论事,积极解决问题,别像有些品牌甩锅车主,主动点,大气点,才能留住车主。

我发现一个现象,之前愿意去当dm,ev,dmi的小白鼠的,很多都是byd的老车主。很多老车主第一辆是byd,后面再买还是byd,所以维护好老车主真的非常重要。这些人会是最好的广告销售部门,而现在那些乱七八糟的发布会真的搞笑,乱来,建议相关部门每天早上去技术部鞠躬打卡。

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