菲律宾最大执法舰即将服役，由日本援建，将用于加强南海行动能力

2022年2月26日，菲律宾海岸警卫队新型执法舰“特蕾莎•马格巴努阿”号（Teresa Magbanua MRRV-9701）抵达马尼拉，并将于近期举行服役仪式，正式加入菲律宾海岸警卫队服役。

“特蕾莎•马格巴努阿”号

这艘执法舰是由日本援建的两艘执法舰中的首舰。2016年9月在老挝举行的第29届东南亚国家联盟（ASEAN）峰会期间，时任日本首相安倍晋三与菲律宾总统杜特尔特达成了向菲律宾提供两艘“94米多功能巡逻舰”的相关协议。这两艘执法舰总造价为164.55亿日元（折合1.42亿美元），全部建造费用均由日本提供有偿贷款支付。

该型执法舰被菲律宾海岸警卫队称为多功能响应舰（MRRV），以日本海上保安厅装备的“国头”级千吨级海上巡视舰为基础设计，由日本三菱重工集团旗下下关造船厂建造。该舰于2021年7月26日下水，2022年2月21日离开日本归国。

其标准排水量由“国头”级的1700吨增加到2260吨，满载排水量由2200吨增加到2600吨。该舰沿用“国头”级的高平甲板、中等长宽比（8.4）舰体设计，舰首大幅上翘并设计有较长的防浪舷墙。这样的设计兼顾了航速和稳定性要求，并具有较好的适航能力。舰体全长96.6米，型宽11.5米，型深5.2米，吃水4.3米。动力系统采用两台6600KW的高速柴油机，结合“国头”级原有的线性，具有较高的航速，最大航速可以达到24节。其续航力为4000海里/18节，自持力15天，舰员编制为67人，并拥有额外搭载36人的能力。

国头级

该舰修改了“国头”级的烟囱设计，将单个直立烟囱修改为左右舷各一个烟囱，中间的空间增加了直升机机库，可起降和停放一架小型直升机。同时，“国头”级舰首平台上安装的一门20毫米口径的速射炮被取消，但保留了武器安装接口，由菲律宾海岸警卫队在后期自行选择武器安装。

该型舰之所以被定义为多功能响应舰，是因为该型舰拥有很强的多用途能力，除了常规的海上执法、搜索救援能力外，该舰还在尾部直升机甲板下方预留了无人潜航器的收放设备安装接口，可以携带并支持无人潜航器的操作，具备执行一定海洋调查和水声勘探的能力，因此该型舰也可以部分扮演海洋调查船的角色。该舰服役后将成为菲律宾海岸警卫队最大的海上执法舰，凭借该舰较大的排水量和较强的适航能力，将支持菲律宾海岸警卫队在南海开展更多行动。

首舰下水

值得注意的是，该型舰并不是菲律宾海岸警卫队装备的第一型日本建造的舰艇。在此之前，日本曾经向菲律宾海岸警卫队出售了多达10艘40米级多用途“快速反应巡逻艇”，这些巡逻艇的排水量为321吨，主要用于执行各种近岸任务。

40米快速反应巡逻艇

同时，菲律宾也积极从其它国家购买执法舰艇，包括从法国订购了5艘外形科幻的新型2000吨级巡逻舰，首舰“加布里埃拉•思朗”号已于2020年4月交付。这种执法舰全长83.6米，宽15.3米，采用柴电混合动力，并采用了侧舷水线排气设计，因此无需在上层建筑设计烟囱，方便舰面设施的布置。该舰也设有直升机起降甲板和直升机库，其最大航速22节，续航力为8000海里/12节，自持力30-45天，人员编制44人，并可额外容纳35名其它人员。该舰一样拥有多用途能力，且内部生活空间和设施非常豪华，自持力很高，适合进行长时间海上执法任务。

“加布里埃拉•思朗”号

作为一个岛国，菲律宾一直很重视海岸警卫队的发展。在20世纪初美国占领期间，菲律宾就成立了专门负责海关、海岸线及港口的安全保卫工作的海岸警卫队，是菲律宾最早成立的武装力量。二战结束菲律宾独立后，海岸警卫队曾划归海军管辖，直至1998年3月再次成为独立的部门。目前菲律宾海岸警卫队的主要职能包括海上搜救、打击海上犯罪、海洋环境保护和近岸海洋安全保卫，共有人员编制5000余人，各种执法舰艇近30艘，近年来不断在舰艇大型化和多功能化方向上投入资源，试图为其在南海的行动提供物质保证。

二号舰下水

值得一提的是，“特蕾莎•马格巴努阿”这个舰名，取自菲律宾19世纪的革命女性，她先后曾与西班牙、美国、日本军队作战；该型二号舰Melchora Aquino (MRRV-9702) 的舰名同样取自菲律宾19世纪的革命女性，已经于2021年11月18日下水，预计将于2022年5月交付。日本出资为菲律宾建造海警执法舰，又向马来西亚出口海警执法舰，在日本目前无法直接出口军用舰艇的现状下，通过不断输出和扩散这种准军事舰艇，其背后染指南海事务的意图已相当明显。须知“国头”级舰就是日本针对东海局势而在近年来批量建造的新型快速执法舰，日本将其输出到菲律宾，意欲何为明眼人一看便知！