日媒：因中国这一举动 全球急缺“红色”

据《日刊工业新闻》10月8日报道，最近全世界都陷入“红色不足”状态，尤其是汽车尾灯用红色染料。这是因为中国从今年春天开始，对生产染料原料的中国企业采取环保整治措施，导致依赖中国出口的大型染料企业原料不足。如这一状况持续，可能对世界汽车产业造成严重影响。

我国是染颜料生产及出口大国。

据中国染料工业协会，国内染料2017年产量占世界总量的近70%，且行业集中度相对较高，其中龙头企业位于浙江省，而江苏、山东及湖北则聚集了众多中间体及小型染料企业。据卓创资讯统计，2018年国内染料总产能约138万吨，其中分散染料产能为59万吨，行业集中度CR4达71%，活性染料产能为50万吨，CR4达54%，且未来新增产能集中于龙头企业。

另据海关统计数据显示，2017年，我国染料出口量27.6万吨，占年产量的28%；有机颜料出口量15.4万吨，占年产量的63%。

染料及其中间体的生产过程污染严重，其中分散染料的中间体主要包括间苯二胺、还原物等，活性染料的中间体主要为H酸、对位酯等。以H酸为例，其生产中产生的废母液属于高浓度、高酸度、高盐度、高色度、高毒性的“五高”有机废水，COD高达8-10万，盐分高达7%-8%，色度高达4000倍-6000倍，毒性非常大，采用传统的生化和物化方法难以处理。而由于染料需求相对刚性，且下游成本占比相对不高，因此染料或中间体装置的突发性停产会导致产品价格大幅波动。

2017Q2以来，由于环保压力持续提升，部分生产企业连续遭遇停产整顿，分散染料价格持续上涨，进入2018年，长江流域及苏北地区化工园区整治进一步加剧染料供给端的收缩。4月份，苏北大面积停产涉及多家染料企业，其中包括闰土股份、亚邦股份、吉华集团等上市公司旗下共13家子公司，除吉华将部分生产计划调整至杭州外，其余企业仅能依赖库存满足市场需求，对染料及中间体供应均造成较大影响。

据统计，目前苏北地区停工的分散染料产能超过16万吨/年（约占全国30%），H酸、对位酯产能分别为4万吨/年（约占全国30%）、2万吨/年（约占全国15%）。

另一方面，据湖北省政府披露的《长江大保护九大行动方案》，湖北省规定后续长江1公里沿线严禁新建化工项目，宜昌等部分地级市则提出将于2020年前将沿江1公里范围内化工企业全部关停或搬离。在此背景下，目前国内最大的活性染料中间体企业湖北楚源停产，涉及H酸、对位酯各4万吨产能，产能占比达30%。

受此影响，今年2季度以来染料及中间体价格显著上涨。据七彩云电商平台统计，分散染料主流品种分散黑ECT300%6月初报价已达53元/公斤，相比年初上涨12元/公斤；活性染料核心中间体H酸/对位酯报价分别自3月初的3.5/3.0万元/吨上涨至6月初的8.0/6.0万元/吨，活性染料主流品种活性黑WNN6月初报价已达43元/公斤，相比年初上涨13元/公斤。

现在国家绿色发展、环保政策对纺织行业影响最大的是印染企业，因为它用水量最大、污水排放量也最大。所以多家证券机构预计，伴随染料需求端稳中有升，环保再度发力下，供给端面临强收缩，叠加经销商较低库存，产品价格上涨趋势健康可持续，尤其有利于产业链一体化程度提升。

值得一提的是，在今年7月10日美国公布的2000亿美元拟加征关税的中国商品清单中，几乎包含所有染颜料产品。

中国染料工业协会会长史献平告诉中国化工报记者，我国染颜料主要出口东南亚、欧洲等地。由于美国的纺织印染企业相对较少，他们对染颜料的需求也相对较低。因此，我国染颜料出口美国的量仅占总出口量的1%～2%。本次美国公布的2000亿美元拟加征关税清单，虽然涵盖了几乎所有的染料品类，但因出口量有限，所以对行业影响微乎其微。

七彩云资讯部部长隽芳同样告诉记者：“我国分散染料在国际上具有主导地位，其他国家的分散染料产品，不论在产量还是在品质方面都没有中国产品具有竞争力。”

她介绍，汽车尾灯、儿童玩具、饮料塑料瓶、衣服、纺织品等都会用到染颜料，可以说，染颜料涉及老百姓生活的很多方面。分散染料的用量很大，如果不从中国进口而选择到其他国家寻找替代品，相对来说还是有一定难度的。

因此，《日刊工业新闻》在报道中提及，现今蓝紫色、黄色、绿色染料尚且供应充足，但是红色染料的供应已经发出预警，德国、日本众多企业都在嗷嗷哀求中国方面能够扩大供应及放宽出口限制。

链接阅读：

《江苏掀环保风暴 多家上市企业子公司停产整治》

《全球染料价格上涨！纺织印染行业面临严重洗牌》

（华泰证券、日刊工业新闻、中国化工报等）