台湾撞电线杆翻车砸死人的古董坦克，源自被志愿军击败撤退时撞死的美国将军

　　还能再离谱点吗？

　　台湾军队总能给大家整出新花样。

　　根据台湾媒体报道，10月8日，小金门烈屿守备大队坦克营一辆坦克在“联合反登陆”演训完返回营区时，失控撞上电线杆翻车起火，一名中士当场被压死，另一名士兵被烟雾呛伤，送入医院救治。

　　因为两根电线杆被撞断，还造成当地300多户居民停电。

　　这已经是7月份台湾进行军演以来，发生的第三次重大伤亡事故。

　　2020年7月3日，“汉光演习”的登陆预演中，一艘皮划艇翻覆在1.5米深的海水中，2人陆战队员溺水身亡，教官崩溃自杀。7月13日，一架OH-58D侦查直升机坠毁，两名飞行员身亡。

　　根据这次坦克翻车事故现场图片来看，当时既没有恶劣天气，也没有危险地形，一辆坦克怎么就在大白天撞上电线杆翻车呢？

　　最开始的消息，是说因为坦克车速过快才导致的翻车。

　　随后台湾军方辩解称，因为当地是下坡路段而且还有倾斜，坦克很可能是勾到电线才发生了车祸。

　　不管原因是什么，反正电线杆干掉了台湾一辆坦克。

　　蔡英文在接受采访时表示，“我们计划采购新型战车，而且是最新型战车”。

　　这样的回应方式立马引来了台湾网友的冷嘲热讽：

　　“一出事就说要买最新型的，这次是装备老旧的问题吗？蔡英文就只想为多花钱舔美找个理由吧？”“买买买！只是战车的问题而已吗？”

　　台湾网友在忙着痛斥蔡英文，但是大陆网友的关注点不同——他们在心疼坦克。

　　因为很多大陆网友发现，这次翻车的坦克型号竟然是M41“斗牛犬”，作为诞生在20世纪40年代末的产品，这些坦克不仅没有呆在博物馆里，居然还能参加演习。

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　　M41型坦克是一款比中国59坦克还要古老的型号，可以追溯到二战刚刚结束，并在1951年进行量产。

　　1950年朝鲜战争爆发后，美军急需新型坦克，于是M41的研制大大加快，在没有进行全面测试的情况下强行投产，基本上就是边造边改。

　　到底有多急呢？从1951年7月至1952年7月，美国陆军要求M41战车实施了4000余项设计变更。

　　到朝鲜战争结束的时候，美国已经生产了1802辆M41，但是这些坦克并没有发挥作用，有1631辆基本型M41呆在仓库里等待改进。

　　而且，M41在诞生之初，就跟车祸产生了不解之缘。

　　M41坦克本来叫“斗牛犬”，但还有一个称号叫做“沃克猛犬”，是为了纪念在朝鲜战争中毙命的沃尔顿·沃克中将（或称“华克”）。

　　▲登上《时代》杂志封面的沃克

　　沃克中将作战勇猛，脾气十分像巴顿将军，巴顿非常欣赏沃克，称他是“我们那里最棒的杂种小子”。不得不说，这种称赞的方式还是挺别致的。

　　1945年12月21日巴顿将军因车祸去世。

　　沃克中将则参加了朝鲜战争，1950年12月中国志愿军发动第二次战役击败联合国军，溃败的联合国军仓皇撤退190公里到三八线，史称“美国军事史上最长的撤退”。

　　▲位于朝鲜战场的沃克中将（左）

　　12月23日，沃克中将在乘吉普车率领美军撤退途中，还和身边的人开玩笑：我觉得最最不可思议的事，就是巴顿那样的人居然死于交通事故。

　　结果一个多小时之后，沃克乘坐的吉普车就与一辆溃逃的韩军卡车相撞，巨大的冲力使吉普车顺时针方向翻倒，整个吉普颠倒过来，翻到路堤下面，其他几个人都被甩出吉普车，但好歹保住了一条命，只有沃克当场身亡。

　　到1953年，M41坦克开始替换掉美军的M24“霞飞”坦克时，为了纪念沃克中将，将M41坦克命名为“沃克猛犬”坦克。

　　没想到台湾士兵在70年后，用同样的翻车向沃克进行了致敬。

　　M41在1953年逐渐取代M24之后，但是其噪音太大，油耗因为相当高，作为轻型坦克，23.5吨的重量也实在是有点太重了，根本无法装进C130运输机随美军征战各地，运输比较麻烦。在1969年之后，服役短短十几年M41很快被可以空投的M551坦克取代。

　　▲M551坦克可以直接用C130超低空投放

　　这些8成新的坦克淘汰后太可惜，美国开始疯狂推销给台湾，同时期的中国大陆都用上T-34-85了，台湾还在使用早已过时的M5A1轻型坦克。

　　因此从1958年起，台湾接收了700多辆M41A3，成为台湾陆军装备数量最多的坦克，也是全世界装备该坦克最多的地区。

　　但1959年，中国大陆制造出了59式这款在全世界都属于先进的坦克。

　　当时日本也装备了147辆M41A2坦克，等用到1981年，日本74式新型坦克服役后将其淘汰，然后经过翻修后又转手被美国军援给了台湾。

　　▲台军的M41坦克

　　属于爱要不要，不要没有。台湾只能在这款已经过时的坦克上进行魔改。《坦克世界》中的64式轻战车就是台军将M18“地狱猫”的炮塔装在了M41坦克地盘上，用以加强主炮火力。

　　台湾从80年代开始，就一直想要对M41进行升级，但是因为经费不足等问题，一直到1999年，才将50辆M41升级为M41D，算是给这些“老爷车”续了一口命。

　　后来随着从美国手里买来的二手M48和M60坦克到货，M41才终于开始退役。

　　▲M41D

　　而现在台湾还能跑的M41A3只剩下17辆，如果10月8日翻车的坦克无法修复，那就只剩下16辆能动弹了，面对这样活化石一般的装备，网友们的心疼也是可以理解的——毕竟这可都是珍藏版，翻一辆就少一辆。

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　　但是要说翻车是因为M41A3实在太老，显然是冤枉人家了。因为，坦克翻车可以说是台湾的传统艺能了。

　　接替M41A3成为台湾主力坦克的是M48型坦克。

　　越战结束之后，美国大量剩余的M48坦克不可能全部带回去，听到这个消息，台湾大喜，觉得自己“捡漏”的机会来了，赶紧通过美国军事顾问团提出购买的意愿。

　　但是美方不仅以新车价格出售，而且专挑最老的M48A1坦克给台湾。据台湾士兵回忆，许多坦克身上都留有密密麻麻的弹痕，根本就是战损版，使用寿命显然不多了。

　　1982年美国在与中国大陆关系缓和，美国承诺逐步减少对台湾的武器出售。因此，美方不能向台湾出售更先进的M60坦克。

　　为了跳过这个限制，美国采用合作研制、技术转让的方式蒙混过关。

　　台湾于1979年成立忠诚小组，1980年在此基础上成立陆军坦克发展中心，一开始只是开发装甲车，1984年台湾“战车研发中心”与美国通用动力地面系统合作开发了CM-11“勇虎”（美国称为M48H，“H”代表混合）主战坦克。

　　▲CM-11勇虎坦克

　　CM-11勇虎坦克是标准的“杂交品种”，赶在M60停产之前使用了M60A3的底盘，安装的是M48A5PI坦克的炮塔，为了减轻后勤负担和部队其余的M48一致，M60的底盘上装的是M48的负重轮。

　　但是，勇虎坦克的事故明显比M41要更多。

　　2016年8月16日，一辆CM-11在演习时经过一座桥，直接翻进了河里，车上5个人除了驾驶员成功逃生之外，剩下4个人全部淹死。

　　▲真·水陆两栖坦克

　　这件事还没有查清楚，半个月后的8月31日，又有一辆CM-11出事了。放心，这次不是翻车，而是炸膛。

　　当天一辆CM-11在进行试射时，发射两枚炮弹后，炮管突然炸裂，断成了两截。

　　▲就是图上这个样子，炮管炸没了

　　2020年4月，一辆CM-11在上坡的过程中突然熄火，然后顺着山坡滑落，在撞到后面的坦克之后，翻到了坡下，不过没有造成严重的伤亡。

　　而在美国，M48和M60坦克在处理车内的油料、进行适当密封后，都投入大海作了人工礁石。

　　如果说装备不给力出事故也就算了，但是台湾士兵的作战素质也同样让人大开眼界。

　　像是淹死在1.5米“深海”这种事情也不是第一次出现了。

　　2015年11月，台军金门县守备大队的一辆装甲车因机械故障失控，冲撞路旁树木后掉进了水深四五米的湖中。车里的两名士兵并没有被困住，已经打开舱盖来到了车顶，但是最后两个人还是淹死了。

　　为什么？因为两个人都不会游泳，只能站在装甲车顶上一起沉入水中……

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　　至于台湾那些古董级的装备，M41A3坦克还远远不是最珍贵的藏品。

　　台湾目前的4艘潜艇中，有两艘是在1973年从美国买来的，分别是“海狮”号和“海豹”号。

　　▲“海狮”号资料图

　　从1973年算起，这两艘潜艇已经服役了47年，可以说是超长服役了。问题是这两搜潜艇买来时就是二手货，”海狮“号1944年开始建造并下水，”海豹“号则是从1943年开始建造1945年下水，也就是说，这两搜潜艇其实都已经服役超过75年。

　　75年时间，连很多设备和零件的供应商都找不到了，几年前有美国海洋研究人员前去参观，惊讶地发现这艘潜艇上的设备还在运转，简直无法想象它还能维持工作状态。

　　整艘潜艇上最具有现代化的物件，就是厨房里的那两个电饭锅了......

　　另外，日本专业杂志还专门搞了一个“世界上最老的现役潜艇～服役半世纪”的专题报道。

　　这两艘潜艇现在已经不能发射鱼雷，不过还可以布雷，但是作用基本相当于吉祥物了。

　　现在台湾在搞”潜艇guo造“计划，准备自己设计并制造潜艇，总投资4000亿新台币（约891亿元人民币），期望第一阶段至2019年完成设计，2024年首艘原型舰下水，2025年形成战力。

　　台湾同时还公开了X形尾舵的“guo造潜艇”原型模型，该潜艇舰长约70米、宽8米、高约18米，排水量约2500-3000吨，预计2024年第三季度下水、2025年底交船，交给台湾地区“海军”做后续评估。

　　▲台湾“潜舰guo造”宣传图

　　承造潜艇的台船公司特意给原型潜艇代号“1168”。“台船”副总经理周志明表示，1168代表“潜舰guo造一定一路发”。

　　如果台湾真的能够在2025年造出来自己的潜艇，“海狮“号与“海豹”号还可以在80岁退休。

　　但是”潜艇“计划貌似并不顺利，与荷兰洽谈潜艇外壳专利碰壁，打算向日本购买封存潜艇又没了下文，还被爆出技术顾问是家位于直布罗陀的“皮包公司”，疑似与军购贪污案有联系。

　　这么看起来，“海狮”号与“海豹”号的退休时间恐怕更加遥遥无期了。

　　前一阵，位于美国弗吉尼亚州的“2049项目”（Project2049）研究所发布了一份名为《为噩梦做准备：台湾海峡的准备和特别联军行动》的报告，详细披露了台湾武器库老化的现状。

　　报告指出，台军的几乎每一项军事行动都遭遇装备老化的困扰，包括备件短缺、环境腐蚀、技术过时和升级计划延迟等等。

　　台湾2003年交付的8架“支奴干”只有5架能飞，2014年交付的29架“阿帕奇”只有8架能勉强执行任务，至少9架“阿帕奇”的尾桨变速箱出现生锈现象，还有12架缺少备件被迫停飞。

　　▲阿帕奇直升机

　　让他们这么搞下去，中国军事博物馆的展品恐怕剩不下多少了。希望中国完全统一的时候，这些文物能多留下来点。