法航差点弄丢300岁大提琴的背后：天下乐手苦航空公司久矣！
哎呀音乐官方账号7月11日，一名美国回中国的留学生在微博发出求助，由于疫情没法给乐器买占位票带上飞机，不得不听从法航的安排，把自己有着300年历史的大提琴托运，结果人到天津后，琴却没了踪影.......
作为同样学乐器的人，看到这条微博时候，我真的心疼坏了！1721年的大提琴，这已经是一件古董级别的艺术品了！
丢了琴的Victoria小姐姐更是每日以泪洗面。
由于这次的疫情，导致了太多不可控的因素，留学生回国的机票能买到就非常不容易了，根本没有多余的选择，但不论何时，回家并没有错。
这次回国的行程，Victoria要先从美国克利夫兰开车去底特津做飞机去洛杉矶，法航飞到洛杉矶后，再坐国航回天津。
由于深知托运的危险，她特意在琴盒上用英法两门语言做了标注，希望航空公司可以认真对待，由于法航没有易碎标让她自己想办法，她只好去东航借了一些，防护措施已经尽自己最大努力做到位了。
没想到人到了国内后，琴还是不翼而飞了。
经过了防疫流程，Victoria便心急如焚的开始联系航空公司查询行李路线，然而经查明她的大提琴根本没有在国航的行李系统中出现，也就是说在踏上国航之前大提琴就已经不知了去向。
最令人气愤的是法航的回应态度一直像机器人一样不急不慢！
其实法航的不靠谱导致乐器的损坏已经不是头一次了，早在2015年就因托运问题导致一把200年历史的大提琴指板脱落。
除此之外，法航搞丢旅客行李的事情也是经常发生。
不过万幸地是，在欧阳娜娜帮忙转发了Victoria的微博，以及舆论持续发酵之后，法航发动了各部门不懈努力和搜寻，经历了整整六天时间，终于在巴黎戴乐高机场查到了女生的行李，这把失而复得的大提琴坐着国航，终于到家了！
其实此类事件并不是第一次发生了，每次乐器在飞机上托运就像是在渡劫。
2008年，一个叫Dave Carroll的加拿大歌手乘坐美联航飞往奥马哈，当他在芝加哥转机的时候，发现地勤人员在扔行李，由于担心自己吉他受损，他开始向空姐反应，然而未果；向工作人员反应，还是未果；向地勤人员反应，仍然未果。结果正如他所担心的，价值3500多美元的吉他最后还是被摔坏了！
他花了将近一年的时间,问遍了美联航在纽约,芝加哥甚至新德里的分部,然而所有部门都在相互推卸责任，他要求补偿的1200美元航班优惠券也被拒绝，最后没办法只好自己花钱去修，但吉他之前的音色再也没有了。
事情的最后，为了表达愤怒，Dave Carroll特意写了一首叫《美联航摔坏吉他》的歌，还把MV放上了youtube。过瘾的是，这首歌广受欢迎，让美联航股价大跌，市值蒸发1.8亿美元！
2010年汪峰在香港机场大发雷霆，原因是经过安检后，航空公司工作人员拒绝汪峰携带吉他乘机，一方面要求汪峰对乐器进行托运，另一方面却又不愿对乐器托运的损坏承担责任。
2012年，“果味VC”乐队吉他手刘韬在微博上透露，当日乐队乘坐国航航班从昆明飞回北京，他的吉他在航空托运过程中彻底被摔坏，琴颈脱落，琴弦断裂。而国航却回应称，将对刘韬电吉他造成的损害以“木料每公斤100元最高额度赔偿”。
@刘韬VC：“跟了我十多年的战友，在今天牺牲了！从昆明到北京。CA1404为了托运，我特别做了加厚的航空箱。这几年上百次的飞行都没事，可今天还是没逃过野蛮搬运。虽然你们强迫客人签了托运免责，可你们就不能尊重一下客人的财产么？”
2018年，一位中国留学生胡晶晶带着自己价值三万美金的大提琴从芝加哥到迈阿密参加音乐节，返航途中为了乐器的安全起见，胡晶晶和美航沟通确认后，特意给大提琴也买了一张机票，结果登机时却被告知：
“因为飞机太小，放不下大提琴，请你离开。”
最后，胡晶晶在“执法部门的护送下”被迫下机，机长还比了个“耶”的手势，而整个事件中胡晶晶的做法既符合法律也没有违规。
事情同样是在欧阳娜娜帮忙发声和舆论发酵后才引起航空公司重视，经调查后，航空公司仅仅把事情归为了“沟通不当”。
2018年， 一把17世纪由著名乐器制造家Edward Lewis亲手制作的木质大提琴在飞机托运过程中面目全非。托运前工作人员曾向她保证一定会小心对待这件古老珍贵的乐器，然而事情发生后，航空公司对她的投诉不但不予理睬，甚至还把她在网上的投诉都删除了。
今年二月份，Double Bass演奏家Tihomir Hojsak在乘坐土耳其航空公司的航班时，自己所托运的乐器，居然被机场工作人员从4米高处扔进卡车！心爱的Double Bass因此严重受损，琴身断裂、琴弦损坏、琴桥也被折断，完全无法演奏了。
由于Tihomir Hojsak曾被迫在机场签署了一份免责协议（低音提琴任何形式的损坏或损失不承担任何责任），所以此次无权提出赔偿。
机场在托运前还向Tihomir Hojsak收取了195美金超重行李费，而且表示会特别注意安全地运输他们。然而事实表明：
“航空公司并不在乎客户，而是经常像对待罪犯一样对待艺术家。”
乐器为什么这么贵？
每次看到“木料每公斤100元最高额度赔偿”这样的回复，我都震惊于航空公司的无知和不尊重，在他们眼里，乐器可能也就跟木头差不多。
这次的事件中大家最关注的莫过于那把有着300年历史的古董手工琴了，下面我以大提琴为例给大家科普一下，为什么有的乐器会这么贵？
大提琴是西洋管弦乐器，也是古代的贵族乐器，和小提琴一样都属于提琴家族，按照形体大小排老三，分别是小提琴、中提琴、大提琴、低音提琴。
我们经常会用音色的好坏来衡量一把琴的价值，对于提琴家族来说，决定它音色的除了木料，还有他的制作方式，纯手工制作的由于数量有限以及独特的工艺，自然价格不菲，而制琴师傅的知名度大小也是决定价格的重要因素。
在现代技术也无法再现的七大奇迹中，有一项就是提琴的制作，即便是科技发达、工业精密的当代，也没能取代几百年前的精湛手工艺。
本次事件中Victoria的琴是来自18世纪的法国手工制琴。在17~18世纪的意大利，曾出现过一批伟大的提琴制造师，以斯特拉迪瓦里、阿马蒂、瓜尔内里这三个制琴家族位代表。
这三个制琴家族中最著名的是斯特拉迪瓦里家族，斯特拉迪瓦里家族中有个叫安东尼奥·斯特拉迪瓦里的制琴师，他一生中制作了约1100支弦乐器,包含小提琴、中提琴、吉他和大提琴,其中还有600多把琴保存至今，每一把斯特拉迪瓦琴都是纯手工制作，甚至连最后一层漆的质感都经过了细腻的处理。
小提琴家尼可罗•帕格尼尼曾经形容说：“斯特拉迪瓦里只会用夜莺曾经停留歌唱的树来制琴”，虽然是一句比较夸张的描述，但足以证明斯特拉迪瓦里的制琴工艺有多精妙和珍贵。
在历史最贵乐器排行中，前十个有五个都是斯特拉迪瓦里家族所制作，由于安东尼奥并没有把他的制琴技术传给任何一个人，甚至连手稿也没留下，所以他的每一把琴都是绝版的艺术品，在1700~1725年这个制琴黄金年代，安东尼奥所制的琴价格都是百万美金起。
除了斯特拉迪瓦里琴之外，阿马蒂制琴家族也不容小觑。
安德烈亚·阿马蒂是世界上第一位提琴制作大师，世界上最古老的大提琴就是出自阿马蒂之手，被称为“制作的小提琴三百年无法超越的”安东尼奥也曾在阿马蒂的工作室做过学徒，以及制作出世界上最名贵小提琴之一的瓜尔内里也曾拜师旗下。
16世纪下半叶开始,阿马蒂家族承包法国皇室整个皇家乐团必需的全部弦乐器,足以可见阿马蒂的制琴技术在当时已经领先于欧洲。
下图这把大提琴是世界上仅存的阿马蒂珍品之一，著名乐器修复大师安德鲁蒂珀曾评价，“弓弦乐器组结合精深的数学、几何学和声学知识，兼顾款式和声音的完美，设计、制作出的世界之最”。
对于一把有着百年历史的古董提琴来说，除了它本身不菲的价格，更多的价值还有它背后的历史文化、现代工艺也复制不了的工艺，以及演奏者倾注在里面的心血。
Victoria的大提琴虽然有上过保险，但乐器对于每个学音乐的人来说像生命一样重要，而且不论昂贵与否，那都是含在嘴里怕化了，捧在手里怕摔了，划道印子都像是在自己身上割了块肉，乐器在每个乐手心中的分量早已不是金钱所能取代的。更何况这把大提琴是有着三百年历史的手工琴，稀世珍宝一样的存在。
我翻看了Victoria这些年的微博，所有的日常都和大提琴的学习和演出有关，她就读的罗彻斯特大学伊斯曼音乐学院是世界顶尖的音乐学院之一，可想而知她在音乐这条路上所投入的心血和精力。这把大提琴对于在国外求学的她来说，是实现梦想的“武器”，也是家人一样的陪伴。
好在这把琴最终找到了，不然这对于小姐姐的打击真的是不可估量的...
我们该怎样在运输中保护乐器？
在平常的生活中，我们避免不了带着乐器东奔西走，那我们该如何减少运输过程中意外的发生呢？
1.能不坐飞机就不坐飞机
不论用飞机托运什么，都是有着不可控的风险，尤其对于乐器来说，一点点的磕碰都有可能带来不可逆的损失。
所以能汽车就不火车，能火车就不飞机。
曾经我有位同学过年回家，由于要带两把琴，硬生生放弃飞机坐了十几个小时火车回家，虽然过程艰辛，但乐器一直在自己的可控范围内，避免了很多可能发生的意外。
2.能带上飞机，就不要选择托运
小件乐器一定要带上飞机，大件乐器只要没有超过规定，也一定要带上飞机。
经济条件允许的情况下，可以给乐器也买一张票。
3.宁可把琴包成木乃伊，也不能掉以轻心。
托运过程中的“暴力”程度我们无法预估的，所以我们一定要提前把琴保护好。
把琴弦放松，并且在琴盒内垫上防震泡沫、防摔气泡膜之类的防护工具，不要让琴体在琴盒里有一点点晃动，购买专门的乐器托运箱。琴盒外面记得贴上易碎标志。
4.大件乐器要办理超额行李托运
大件行李托运和普通行李托运走的不是一个通道，所以不要怕麻烦，不要怕花钱，提前几个小时就要去机场办理。
5.为乐器上相应的保险
昂贵的乐器一定要上相应的保险，不怕一万就怕万一。
真要丢失或者损坏，我们相应的赔偿还是要去争取的。
6.选择航空之前，一定要先了解各个航空公司对于乐器或者大件行李的托运规定。
文章的最后也有些话想对所有航空公司说，托运行李时看到乐器的时候，不论是小件还是大件 ，请你们不要太“野蛮”，多留个心就能减少这些意外发生。
没有人想和航空公司对着干，相反，所有发生的乐器丢失和损坏事件中，乐手都是遵循了航空公司任何规定的，竭尽自己所能配合着工作人员的要求，并且给自己的乐器标注了各种贴士。希望各航空公司早日出台完善的乐器托运规定，那么我们肯定都会尽可能配合。
比如在莫斯科，Aeroflot航空公司就将可以作为随身行李运输的乐器尺寸从115厘米增大到了134厘米（长宽高总和），这样大多数乐器都可以带上飞机了。
乐器对于学音乐的人来说，远不止是一件商品那么简单，是有着“生命”的，所以我们要互相尊重和理解。
如果真发生了意外，也请积极配合处理。
毕竟乐器有价，音乐和梦想无价。
