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夜话丨又一支线航空投奔干线机队,多航司推出长期付费权益

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多彩贵州航空将引进首架干线飞机,这将是其第10架飞机。多彩贵州航空此前运营9架E190飞机,今年与GECAS签署协议,计划在2019-2020年租赁引进4架A320neo。

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这是继华夏航空之后又一家由全支线机队转型干支结合的公司。另外航旅圈了解到,北部湾航空、河北航空均在考虑退出其支线飞机转型为全干线机队。【相关:杰说民航丨现阶段大力发展支线航空,为什么是个伪命题?

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达美航空昨天推出了一项名为SkyMiles Select的服务,旅客可以每年100美元(限时59美元)的价格,享受一年内无限次优先登机、8张饮料券及有身份标识的专属行李牌等权利。

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这一服务的主要受众将是“白板卡”常旅客,购买后可享受与达美尊爵会银卡相同的登机顺序,更早进入客舱使用行李架空间并落座。相比之下,达美航空单次优先登机的售价为15美元。

华夏航空本周也推出plus会员,旅客可按月、季度、半年或全年购买,享受优惠购票、免费退改、优先登机、额外行李额等权益。在此之前,西部航空也曾推出类似产品。你对类差异化服务产品有什么看法,是否会购买?

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厦门航空今天上线品牌运价,在厦门/福州至新加坡航线、中欧往返航线上率先推出标准经济舱、便捷经济舱、优享经济舱三个产品,主要区别为价格和退改政策。

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去年东航率先在国内推出品牌运价,经济舱产品由不同票价相同服务变为按价服务。截至今年6月,东航已在超过50条航线上线品牌运价产品,并计划在下半年在台湾、韩国、欧美澳航线上线。

从今年1月18日到5月,东航品牌运价产品向上销售的差额占到了总的票面金额的17.37%,基础经济舱销售航段量占比品牌运价总销售量32.2%,但灵活、超级经济舱销量仍待提升。

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GE旗下飞机租赁公司GECAS宣布与以色列航空工业公司IAI启动波音777-300ER客改货项目,首批包括15架确认订单和15架可选订单。首架777-300ERSF将于2020年底开始改装,预计2022年投入服务。

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改装后的777-300ERSF拥有比波音原厂型号777F更大的货舱容积,有效载荷为101.6吨,相比777F更适合电子商务和快递运营商较低货物密度的运输需求。

GECAS表示777-300ERSF将可以执行95%目前有747-400F执行的航线。GECAS预测,到2030年该项目将会获得150架订单。目前777-300ER已交付超过800架,首批飞机机龄已有16年,将逐步退出客运。

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2019年8月,全球航空货运需求同比下降3.9%,已连续十个月同比下降,是自2008年全球金融危机后货运量连续下降持续时间最久的一次。

国际航协理事长兼首席执行官朱尼亚克表示,8月份,中美贸易摩擦对航空货运量的影响尤为明显。货运需求同比下降3.9%。自2008年全球金融危机以来,需求首次连续10个月下降,令人担忧。贸易摩擦未见缓和迹象,航空货运依然面临重重挑战。政府应当谨记,贸易促进经济发展,贸易摩擦会导致两败俱伤。

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天津航空宣布从11月4日起恢复天津=郑州=悉尼航线。该航线由A330执行,去程航班GS7939每周一/五17:55天津起飞、19:15经停郑州、21:25郑州起飞、次日11:35抵达悉尼;回程航班GS7940每周二/周六13:35悉尼起飞、21:30经停郑州、23:30郑州起飞、次日01:10抵达天津。

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布达拉宫管理处宣布2019年10月15日至2020年3月15日期间,布达拉宫景区实行当日预约免费参观惠民政策。游客无需网上预约,凭身份证即可到现场领取一张参观票进入。

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